Obsah
Medzinárodný kombajn vyrábal traktor Farmall Super M v rokoch 1952 až 1954. So zavedením modelu Super M boli objednávky také veľké, že IH so sídlom v Illinois použil na uspokojenie dopytu druhý závod v Louisville v štáte Ken. To znamená, že tento model sa počas jeho výrobného obdobia vylepšuje. Väčšina funkcií je však spoločná pre všetkých 57 092 traktorov na odvalenie montážnych liniek.
motor
Spoločnosť IH vyrobila svoje vlastné motory pre vozidlo Super M: vertikálnu hlavu I a C264 vertikálnu hlavu I, ktoré sú poháňané kvapalnou ropou a benzínom. Výrobca tiež vyvinul identický Super MD, ktorý je poháňaný naftou. 5,25 palca, čo vedie k celkovému zdvihu motora 264 kubických palcov. Pri poradí vypaľovania od 1 do 3 - 4 - 2 mohol motor dosiahnuť 1 450 maximálnych otáčok za minútu.Testovaním oja tento model môže generovať až 44 koní.
prevodovka
Super M mal prevod s posuvným prevodom, kde vstupný hriadeľ beží nepretržite, pokiaľ nie je zapnutá spojka. S piatimi prevodovými stupňami dopredu a jedným pre jazdu vzad má toto vozidlo väčší pohon ako jeho predchodcovia. Druhý, tretí a štvrtý prevodový stupeň tiež priniesli vyššie rýchlosti. Keď bol v roku 1954 pridaný zosilňovač krútiaceho momentu, konfigurácia sa zmenila na 10 vpred a dva spätné prevody - operátor získal väčšiu kontrolu nad nižšími prevodovými stupňami. Tieto traktory s touto variáciou boli dabované Super MTA. Všetky prevody obsahovali 52 litrov ropy.
rozmery
Super M meral 134,6 palca dlhý, 84,5 palca široký a 79 palcov vysoký. Vážil tiež 5 603 libier. Jeho rázvor - náprava na nápravu - bol 89,25 palca. Kým jeho rám je jasný na 15,5 palca, 26,25 palca. Predné pneumatiky boli široké šesť palcov a priemer 16 palcov; Zadné pneumatiky mali priemer 12 palcov a priemer 38 palcov.
náradie
Rovnako ako M, aj Super M bol schopný pojať väčšie a rozmanitejšie pripútanosti. Medzi jeho optimálne náradie patrili štvorradové sejačky a kultivátory, 14- a 16-palcové spodné pluhy a dvojradové zberače kukurice. Hydraulický systém na vozidle Super M bol poháňaný motorom, nie prevodovkou. Preto operátor pri používaní prídavných zariadení opakovane nezapínal a nevypínal spojku. Okrem toho hydraulika založená na motore umožňovala spracovanie ťažších bremien, čím sa zvýšila produktivita.
