Obsah
Povedzte „tridsať päťdesiat“ každému, kto je vzdialene oboznámený s automobilovým svetom, a sú prvou vecou, ktorú budú premýšľať o pôvodnom malom bloku Chevrolet. Toto presídlené presídlenie však pokrýva tri generácie Chevrolet / GM V-8: pôvodný malý blok, LT1 druhej generácie a LS1, ktorý ho nahradil v roku 1997.
Prvá generácia
Uťahovacie momenty skrutiek prešli od pôvodného zavedenia malých blokov v roku 1955 pomerne hladko, až do jeho ukončenia v roku 2002. Prvý blok s malým počtom skrutiek používa skrutky a matice s priemerom 3/8 palcov so závitmi so 16-stúpaním, ktoré by mali byť potiahnuté šestnásť zmes pred tým, ako sú utiahnuté na 25 lb.-ft.
Druhá generácia LT1
Spoločnosť GM predstavila LT1 druhého génu v roku Corvette ako modernú aktualizáciu pôvodného malého bloku. Väčšina LT1 zdieľajú výmenu so svojimi predchodcami a špecifikácie krútiaceho momentu skrutky sú podobné. Matice a skrutky výfukového potrubia LT1 utiahnite momentom 30 lb.-ft.
Tretia generácia LS1
Tento motor, tiež známy ako Vortec, má dizajn čistého listu, ktorý nie je súčasťou pôvodného malého bloku. LS1 je komplexný moderný motor, ľahko ako celok. Skrutky výfukového potrubia LS1 utiahnite v dvoch stupňoch. Utiahnite všetky skrutky na 11 lb.-ft. pri prvom prechode a 18 lb.-ft. pri druhom prechode. Skrutky tepelného štítu výfukového potrubia pokračujú pri 80 palcoch, skrutky potrubia a rozdeľovača pokračujú pri 26 lb.-ft. a matice rozdeľovacích rúrok špecifikované na 26 lb.-ft.
