Obsah
Prečo je to potrebné
Dynamická odozva je navrhnutá tak, aby znížila riziko prevrátenia počas zatáčok. V minulosti bolo prevrátenie hlavným problémom mnohých športových / úžitkových vozidiel. Dôvod je jednoduchý: SUV majú vysoké ťažisko. Vysokorýchlostné manévrovanie do úzkych rohov môže z dôvodu svojej výšky niekedy viesť k prevráteniu a prevráteniu vozidla. Tento problém sa zvyčajne napraví zmenou štýlov jazdy a manévrovaním pri nižších rýchlostiach. Range Rover Sport je však navrhnutý ako vysokovýkonný SUV. Na udržanie tohto výkonu bol pridaný systém Dynamic Response.
Ako to funguje
Systém Dynamic Response pracuje tak, že sníma vysokorýchlostné sily v zákrutách a pôsobí na kompenzáciu. Systém je riadený počítačom. G-sily, sily ovplyvňujúce SUV počas tesného zatáčania. Tieto signály sa odosielajú do počítača. Pri pohonných silách systém automaticky nastavuje pruženie so vzduchovou pružinou. Tým sa kompenzuje valec a
Ako to pomáha
Systém Dynamic Response je navrhnutý tak, aby sa nastavoval automaticky bez zadávania vodiča. Bez tejto technológie by vodič musel neustále prispôsobovať svoju rýchlosť SUV na ceste. Dynamická odozva to mení a vodičom umožňuje sústrediť sa na cestu namiesto obáv z riadenia rizika prevrátenia. Systém tiež pomáha pri používaní v teréne. Ak si terén vyžaduje dlhší zdvih kolies, počítač môže uvoľniť pruženie a poskytnúť kolesám väčšiu voľnosť. Vozidlá majú obvykle vyladené odpruženia pre pozemnú alebo terénnu obsluhu, ale nie pre obe. Na Range Rover však Dynamic Response umožňuje vodičovi zvládnuť obe podmienky.
