Obsah
Ak skončíte často v premávke, môžete si položiť otázku pomocou manuálnej prevodovky. Aj keď na vozidle môže byť prepracovanie alebo jazda spojkou ťažké, na ktoré zabudnete výhody a ovládanie, ktoré vám poskytuje príručka. Správna technika manipulácie s príručkou vo vašej spojke a dá vám poistenie, že hodnota manuálu nie je oslabená nekonzistentným tokom medzi prevádzkou typu „stop-and-go“.
Krok 1
Keď sa premávka plynulo pohybuje rýchlosťou približne 10 km / h, udržiavajte vozidlo na prvom rýchlostnom stupni. Pred sebou majte aspoň jedno auto.
Krok 2
Spojku, spojku spojky, spojku spojky zošliapnite v čase, keď sa premávka zastaví alebo sa spomalí tak, že auto bude cítiť, akoby sa zastavilo pri prvom prevodovom stupni. Nechajte auto pomaly jazdiť a úplne zastavte. „Nejazdite“ tým, že ho budete držať čiastočne nadol. Ak tak urobíte, spojka sa predčasne opotrebuje.
Krok 3
Stlačenie spojky, spojky prvého prevodového stupňa, spojky
Krok 4
Pri rýchlostiach okolo 10 alebo 15 km / h radte druhý prevodový stupeň. Vozidlo je možné udržiavať na druhom rýchlostnom stupni od 10 do 30 mph. V tomto bode začnite s povolením vzdialenosti od vás a od auta pred vami.
Krok 5
Ak sa zrýchli premávka, radte auto na treťom prevodovom stupni a podľa potreby ho vyššie.
Ak sa prevádzka spomalí alebo sa znova zastaví, radte radiacu páku smerom nadol. Počas prestávok spomaľujte z vyššieho rýchlostného stupňa. Najlepšie je radenie nadol pri použití prestávok na spomalenie.
hrot
- Sledujte obrys tachometra, ktorý vám pomôže určiť, kedy má byť radený smerom nahor alebo nadol.
