Obsah
Od začiatku 90. rokov boli autá schopné zobraziť diagnostické chybové kódy, ktoré vodičom pomôžu určiť, čo sa s nimi môže pokaziť. Tieto kódy odhaľujú problémy s prevádzkou, s emisiami a niektoré problémy s prevodom a brzdením. Toto je štandardný OBD II (On Board Diagnostics, verzia dva), predstavený v polovici 90. rokov.
Vyžadované nástroje
Na prečítanie uložených kódov v osobných automobiloch je potrebný skener na diagnostiku motora alebo snímač kódov. Extrémne drahé skenery sú teraz pomerne cenovo dostupné a je ich možné kedykoľvek zakúpiť. Tieto skenery a čítačky sa pripájajú ku konektoru OBD II, ktorý sa obvykle nachádza pod prístrojovou doskou. Na Ford Windstar je konektor OBD II umiestnený pod prístrojovou doskou v oblasti nad pravou nohou vodiča a je zakrytý ochranným krytom. Kryt by mal byť dobre viditeľný na spodnom okraji obloženia prístrojovej dosky. Tento konektor má dĺžku asi 1/2 palca a má tvar D. Kábel skenera sa zmestí iba jedným spôsobom a uľahčí sa správne pripojenie. Pokyny sa dodávajú ku každému skeneru a zvyčajne pozostávajú z jednoduchých pokynov ku skeneru v konektore OBD II a otočením kľúča zapaľovania do polohy ZAPNUTÉ. Skener potom prečíta kódy, ktoré trvá len niekoľko sekúnd, a zobrazí číslo. Číslo je DTC (kód poruchy diagnostiky). Hľadanie kódu DTC v knihe pomocou skenera alebo na webe vám oznámi problém. Nebude to dosť konkrétne na to, aby sme vám povedali, ktorá časť skutočne zlyhala. Budete musieť urobiť viac diagnostiky.
Alternatívna metóda
Väčšina obchodov s autopríslušenstvom, ako napríklad AutoZone a Auto Parts Advance, vyhľadá vaše vozidlo a oznámi vám kód a čo to znamená. Väčšina z nich to urobí zadarmo v nádeji, že si kúpite ich náhradné diely.
