Obsah
Automobilový olej so štítkami a číslami kódujúci olej a prísady. Rôzne znaky znamenajú ochranu pri čistení motora, aký typ motora používa olej a viskozitu oleja pri rôznych teplotách. Viskozita je lepivosť alebo hrúbka oleja. Ovplyvňuje schopnosť oleja mazať pohyblivé časti motora.
Čistiaci prostriedok a typ motora
Dve písmená, ktoré stoja samostatne na oleji, môžu predstavovať typ motora a prídavný prací prostriedok. Sú to napríklad kódy ako SE alebo CD. S znamená, že olej je určený pre benzínové motory a C označuje jeho motorovú naftu. Druhé písmeno označuje úroveň ochrany pri čistení. Sú zoradené podľa abecedy od najhoršieho po najlepšie. Napríklad, je to lepšie ako D. Ktoré zamieňali „SE“ s „SAE“, čo môžete vidieť aj na plechovke. SAE je skratkou spoločnosti Society of Automotive Engineers. Uvádzajú sa na oleji, pretože štandardizujú stupnicu viskozity oleja, na ktorú sa môžu ostatné čísla na nádobe odvolávať.
viskozita
Jedno alebo zložené čísla vyjadrujú hmotnosť alebo viskozitu olejov; 30 a 10W-30 sú príklady. So zavedením nových olejových prísad, ktoré sa začali v 40. rokoch 20. storočia, boli viskozity nahradené jednoviskóznym motorovým olejom. „W“ označuje „zimu“. Prvé číslo je viskozita, keď je olej studený. Číslo za „W“ je viskozita po zahriatí motorom na prevádzkovú teplotu.
Stupnica viskozity
Vyššie hodnoty viskozity znamenajú väčšiu odolnosť proti tečeniu a väčšie trenie medzi olejom a časťami, ktoré maže. Stupnica SAE sa pohybuje od 5 do 50, pričom 50 je najhrubšia. Optimálna viskozita závisí od prevádzkovej teploty a konštrukcie motora. Viskozita sa chce meniť v rámci jednej cesty autom.
Potreba premenlivej viskozity
Viskozita zvyčajne klesá so zvyšujúcou sa teplotou. Uhľovodíkové molekuly vibrujú príliš rýchlo pri vyšších teplotách a vyšších teplotách. Vyrovnávací trik pre motorový olej je taký viskózny alebo hustý, že ho nemožno použiť pri nízkej teplote. v teplom alebo horúcom počasí.
Riešenie
Výrobcovia ropy pridávajú určité uhlíkové polyméry do motorového oleja, aby čelili nepriamemu vzťahu medzi teplotou a teplotou. Tieto "viachmotné" oleje majú čísla zlúčenín s "W" na plechovke. Takéto prísady boli široko dostupné v 50. rokoch 20. storočia, pre ktoré nebola k dispozícii viskozita. Zmenili by ste krajinu kvôli zmene ročných období. Vodiči používali olej s nízkou viskozitou v zime a olej s vysokou viskozitou v lete. Naproti tomu olej s hmotnosťou pre viac váh sa môže správať napríklad ako olej SAE 10 v zime alebo pri prvom naštartovaní motora a olej SAE 30 pri normálnych prevádzkových teplotách. To umožňuje správne mazanie motora v rozsahu teplôt za jeden rok.
