Obsah
V 18. a 19. storočí sú Ameriky najúčinnejšie a najúčinnejšie. Kým parné člny z 19. storočia dokázali manévrovať iba pár stôp vody, ich návrhy mali určité nevýhody.
nebezpečenstvo
Parný pohon je vo svojej podstate nebezpečný a staršie parné stroje by mohli byť problémom. Ak chcete poháňať parný stroj, musíte na ohrev vody a výrobu pary vyrobiť teplo. Potom musíte natlakovať paru. Je to tlak, zachytený v kotloch, ktorý vytvára silu na poháňanie piestu a následne kolesa. V dňoch, keď metalurgia nebola tak pokročilá, museli inžinieri odhadnúť, koľko tlakových kotlov vydrží. Nie vždy odhadovali správne, pretože výbuchy boli bežné.
neefektívnosť
Základnou konštrukčnou črtou väčšiny parných lodí z 18. storočia bol plytký plochý trup, ktorý poskytoval vztlak len na pár stôp vody. Tento typ trupu zvýšil člny ťahané vo vode a spomalil ho.
náklady
Stavať a udržiavať parné člny z 19. storočia bolo nákladné. Plavidlá boli vyrobené zo železa a ocele, ktorá sa musí udržiavať v morskom prostredí.
Konkurenčná nevýhoda
Do 30. rokov 20. storočia začali vlaky súťažiť s parnými člnmi a nakoniec odobrali veľa obchodu.
