Obsah

• Zlomené zuby so zlomeným zlatom
• Viacnásobné zlomené zuby
• Špecifické symptómy výstroja
• Obmedzené príznaky sklzu

Ale musia roky znášať aj všetky obdobia silného stresu. Rozdielne sa neuplatňuje, ale väčšina vykazuje štandardnú sadu upozornení. Pravidelne plánovaná údržba a kontrola môžu zabrániť rozdielom v problémoch.

Zlomené zuby so zlomeným zlatom

Zlomené alebo zle štiepané zuby ozubeného kolesa zvyčajne spôsobia veľa „preskočenia“ prenosu energie, ktoré sa zvyčajne prejavuje vibráciou, ktorá sa zvyšuje s rýchlosťou. Štiepaný zub na pastorke a vonkajšom ozubenom kolese - ktoré vždy prenášajú silu - spôsobí skok alebo vibrácie za všetkých okolností. Zlomený zub na pastorke - „pavúk“ - ozubené kolesá spôsobia vibrácie, keď sa otáčajú jedným smerom; štiepané zuby na náprave spôsobia vibrácie, keď sa otáčajú v jednom smere, ale nie nevyhnutne v druhom smere.

Viacnásobné zlomené zuby

Aj keď možno počujete trochu sluchu, pravdepodobne to budete počuť, keď máte viac ako jedno. Zuby majú tendenciu sa zlomiť v súpravách, postupne dve alebo tri. Každý zlomený zub zvyšuje výskyt násilia a angažovanosti, čo má za následok silnejší hluk a vibrácie. Tento šum možno alternatívne opísať ako praskanie, búchanie alebo viazanie v závislosti od rozdielu a pozorovania.

Špecifické symptómy výstroja

Zlomené zuby na jednom ozubenom kolese Pri prevode na nápravu majú zlomené zuby za následok úplnú stratu sily pri otáčaní jedným alebo druhým smerom. Nakoniec sa medzery medzi zubami prelomia a rozdiel sa oficiálne nepodarí.

Obmedzené príznaky sklzu

Obmedzené sklzové diferenciály majú tendenciu strácať svoje sklzavé vlastnosti, keď sa opotrebujú. Tradičný typ diferenciálnej spojky stratí svoju schopnosť prenášať energiu na koleso točiace sa koleso, čím ho v podstate zmení späť na štandardný „otvorený“ diferenciál. Viskózne spojovacie diferenciály preferované niektorými výrobcami používajú na prenos energie viskóznu tekutinu citlivú na kompresiu. Akonáhle sa tekutina vyčerpá, diferenciál nedokáže postupne prenášať energiu počas jazdy alebo otáčania.