Obsah
Tryskové palivo a motorová nafta majú rovnaké zloženie a mnoho chemických vlastností. Pri kolísaní cien môžete meniť svoju palivovú účinnosť pomocou dieselových motorov.
zloženie
Tryskové palivo typu A a A-1 je zložené prevažne z kerozínu a prúd B je zmes benzínu s petrolejom. Dieselový plyn je cca. 75 percent kerozínu, s prídavkom mazív a nízkym obsahom síry.
závažia
Palivové uhľovodíkové reťazce, aj keď obidva sú primárne parafínové oleje (petrolej). Nafta je viskóznejšia ako prúdové palivo.
Aditíva - Jet
V prúdovom palive sa často pridávajú nemrznúce a antimikrobiálne látky, statické rozptyľovače a inhibítory korózie, aby sa zlepšil výkon v leteckých motoroch.
Prísady - nafta
Nafta obsahuje aditíva mazív na podporu zdravej funkcie motora - používanie petroleja alebo paliva typu „jet-a“ vo vznetovom motore môže spôsobiť poškodenie jeho nižších hladín mazív. Diesel obsahuje aj zdroj dane.
Tepelný výkon
Podľa Inspectapedia.com má nafta vyšší výkon BTU a viac energie na jednotku ako palivo Jet-A.
Použitie motora - závery
Zatiaľ čo veľa dosvedčuje, že v dieselových motoroch sa používa 50 až 50 pomerov prúdu / nafty, to však spôsobí, že motor bude bežať teplejšie a bude mať nižšie hodnotenie mpg. Výrobca tiež zruší množstvo záruk. Jet-A je viac podobný dieselu č. 1, ktorý je ľahší ako dieselový # 2 (motorová nafta) a nie je dokonalou náhradou, ale v núdzových situáciách je potenciálnym zdrojom paliva. Použitie Jet-A nespôsobí okamžité fyzické poškodenie, ale nezvýši rýchlosť mazania.
