Obsah
Produkt druhej generácie značky NISMO je prvým produktom Spojených štátov, zatiaľ čo NISMO je známy, je však známe, že je najlepším predajcom.
NISMO, čo je voľná skratka pre Nissan Motorsport International Limited, je vnútropodniková divízia spoločnosti Nissans. Od svojho založenia v roku 1984 NISMO úspešne súťažilo v rôznych motoristických športoch vrátane Super GT a vytrvalostných závodov a vyrábalo širokú škálu výkonných dielov a príslušenstva pre vozidlá Nissan. Pred hranicou NISMO sa však úsilie divízie z veľkej časti obmedzovalo na japonský trh.
Balík NISMO, ktorý bol oficiálne úrovňou výbavy, zmenil Frontier z normálneho kompaktného snímača na vozidlo so skutočným terénnym potenciálom.
Vonkajšie a vnútorné rozmery
Frontier bol k dispozícii v dvoch veľkostiach: kabína King (predĺžená kabína) a kabína posádky. Verzia King Cab bola vybavená kompaktnými zadnými dverami s otočnými zadnými dverami. Kamión s posádkou mal väčšie zadné sedadlo a zadné dvere s plným rozmerom a predné pánty. Úroveň obloženia NIMSO by sa dala dosiahnuť v akomkoľvek štýle kabíny. Na rozdiel od väčšiny ostatných snímačov neexistovala Frontier verzia s pravidelnými kabínami. Nákladný automobil King Cab meral dĺžku 205,5 palca, šírku 72,8 palca a výšku 69,7 palca s rázvorom 125,9 palca. Jeho ložná plocha bola dlhá 6,1 metra. Frontier kabíny pre posádku mohol mať posteľ dlhú 6,1 metra. Krátka posteľ bola rovnaká verzia a mala rovnaký rázvor 125,9 palca. S výškou 70,1 palca však bola o niečo vyššia. Model kabíny pre posádku s dlhým lôžkom bol dlhý 219,4 palca, s rovnakou šírkou a výškou ako jeho kratší náprotivok. Jeho rázvor kolies bol 139,9 palca. Model King Cab je najlepší z najlepších na svete s 58,7 palca na nohách a 55,7 palca na nohách. Cestujúci na zadnom sedadle dostali 38,3 palca od svetlej výšky, 54,9 palca od ramennej miestnosti, 55,0 palca pre bok a 25,4 palca pre nohy. Predné sedadlo Frontiers s kabínou pre posádku ponúkalo 40,0 palca svetlej výšky, 58,3 palca v ramennej miestnosti, 55,6 palca v hip miestnosti a 42,4 palca v oblasti nohy. Zadné sedadlo poskytovalo 38,7 palca svetlej výšky, 58,3 palca ramennej miestnosti, 58,0 palca bedrovej miestnosti a 33,6 palca nohy.
hnacie ústrojenstvo
Frontier 2008 bol k dispozícii s dvoma motormi: 2,5-litrovou inline pecou a 4,0-litrovým V-6. Verzia NISMO sa dodáva výlučne s V-6. Menší motor vyrobil 152 konských síl pri 5 200 otáčkach za minútu a krútiacim momentom 171 stôp pri 4 400 otáčkach za minútu. Bola k dispozícii s päťstupňovou manuálnou alebo päťstupňovou automatickou prevodovkou. Motor V-6 vyniesol 261 koní pri 5 600 ot./min. A 281 stôp krútiaceho momentu pri 4 000 ot./min. Prišlo to na šesťstupňovú radiacu páku alebo päťstupňovú automatickú prevodovku. V porovnaní so svojimi konkurentmi bol Frontiers V-6 vynikajúcim hráčom. Napríklad poskytla 19 konských síl viac ako Chevrolet Colorados V-6 a celých 25 viac ako šesťvalec Toyota Tacomas. Hranice poháňané motorom V-6, vrátane NISMO, mohli byť vybavené pohonom zadných alebo štyroch kolies. Vozíky s pohonom v rúre iba s pohonom zadných kolies.
Balíček NISMO
Frontier Nismo sa inšpirovalo pretekárskymi vozidlami typu offroad, ako sú napríklad vozidlá známe od Baja 1000 a Rally Dakar. Aj keď to nebolo rýchlejšie ako iné hranice V-6, jeho zosilnený podvozok a odpruženie ho robili oveľa ťažším v drsnom teréne. Súčasťou balíka NISMO boli výkonné šortky Bilstein špeciálne upravené tímom NISMO, šmykové platne a terénne pneumatiky P265 / 75R16 BFGoodrich Rugged Trail T / A namontované na špeciálnych 16-palcových kolesách z hliníkovej zliatiny. Modely s pohonom všetkých štyroch kolies majú diferenciály s obmedzeným preklzom vpredu a vzadu, zatiaľ čo vozíky s pohonom zadných kolies majú tiež obmedzený sklz. Všetky modely NISMO obsahovali elektronický uzáver zadného diferenciálu. Tieto dodatky dramaticky zvýšili schopnosť nákladných vozidiel udržiavať trakciu na nestabilných povrchoch, ako sú štrk, piesok a sneh. Hranica NISMO by sa mohla ďalej rozširovať s voliteľným trakčným balíkom, čím by sa posilnili jeho terénne schopnosti. Táto pridaná kontrola stability, asistencia pri rozjazde do kopca a zostup z kopca. Rovnako ako všetky modely Frontier, aj štandardná vačka NISMO so ABS na všetkých štyroch kolesách.
Úspora paliva a ceny
Hodnotenia Frontiers Fuel Economy boli v súlade s ostatnými kompaktnými snímačmi v tejto dobe. Bol to viac ako obyčajný nákladný automobil, ale nie toľko. Ručne vybavený model inline pece bol ohodnotený EPA na 19 mpg v meste a 23 mpg na diaľnici. S automatickým sa tieto čísla znížili na 17-22. Pohon dvoch kolies, V-6 Frontier, bol ohodnotený na 15-20 s automatickou prevodovkou a 16-20 s manuálnou prevodovkou. Verzia s pohonom všetkých štyroch kolies získala hodnotenie 14-19 s automatickým a hodnotenie 15-19 s manuálom. Keď bola nová, hranica mala počiatočnú cenu 16 530 dolárov. Základná cena modelu NISMO bola 23 780 dolárov. Od roku 2014 spoločnosť Kelley's Blue Book uvádza, že všetky majú hodnotu 9 150 a 16 435 USD, v závislosti od možností a konfigurácie. Konkrétne je model NISMO ocenený v rozmedzí 13 900 až 15 520 USD.
