Obsah
Motor V-8 L48 s objemom 350 kubických palcov bol elektráreň vyrobená v rokoch 1967 až 1980. L82 350 bol výkonnou verziou základne 350 a vyrábal sa v rokoch 1973 až 1980. Oba motory poháňali vozidlá Chevrolet Corvette a Camaro. L48 bola možnosť na Corvette až do roku 1975. L82 bola možnosť na Corvette až do roku 1980.
Origins
Malý blok Chevrolet 350 V-8 môže sledovať jeho pôvod až po prvý malý blok V-8, ktorý vytlačil 265 kubických palcov a debutoval v roku 1955. Chevrolet predstavil 350 v roku 1967 a rýchlo sa stal jedným z najpopulárnejších vozidiel V-8 vôbec jeho veľkosť, široké možnosti výstupu a trvanlivosť. V roku 2011 bol štvorpalcový vrt najobľúbenejšou a najobľúbenejšou veľkosťou motora. L48 bola prvá verzia základne 350 V-8. Zdieľa mnoho rovnakých charakteristík ako model L30 327 V-8 s tým rozdielom, že L48 mal dlhší zdvih. L48 a L30 zdieľajú rovnaké hlavy, bloky, sacie a výfukové potrubie, karburátor a vačkový hriadeľ. L48 a L82 zdieľajú rovnaké čísla odlievania blokov a hláv.
L48
L48 350 pôvodne poháňal Camaro a Chevy inštaloval motor o rok neskôr. Väčšina vozidiel Chevys začiatkom roku 1969 dostala model L48 ako štandardné vybavenie alebo voliteľné príslušenstvo v závislosti od vozidla. Je to asi o 20 konských síl viac ako 327, ale predstavovalo relatívne miernu vačku. Model L48 bol vybavený karburátorom Quadra-Jet Rochester s dvoma alebo štyrmi valcami. V roku 1975 mal kompresný pomer 8,2: 1, aby pomohol dodať 165 konských síl. V roku 1979 predstavil Chevy novú verziu L48, L81, ktorá bola identická s L48, účel vybavený zážihom, vákuom a počítačovým riadením.
L82
Chevy zvýšil kompresný pomer, na vývoj výkonu L82 v roku 1975 použil štvorvalcový Rochester Carb a dvojité rovinné hliníkové sacie potrubie. Na generovanie 205 koní mal kompresný pomer 9: 1. V roku 1976 sa výkon zvýšil na 210 konských síl a krútiaci moment 255 libier. O dva roky neskôr sa výkon zvýšil. V roku 1979 dal Chevy L82 väčšie ventily, kompresný pomer 10,2 ku 1 a novú vačku na zvýšenie výkonu na 225 a potom v roku 1980 na 230 koní.
Rôzne charakteristiky
L82 predstavoval veľa rôznych komponentov ako L48. L82 mal väčšie hlavy a ventily, štyri skrutky, kované oceľové kľuky, rôzne piesty a prívod hliníka. Aj keď je vačka L82 silnejšia, je prakticky identická s kamerou L48. L82 mal ventily 2,02 palca a L48 meria 1,94 palca. L48 mal liatu kľuku, dve skrutky a liatinové sacie potrubie. L48 dostal príjem hliníka v roku 1980.
