Obsah
Manuálne prevody boli prvé
Manuálna prevodovka existuje už mnoho rokov. V súčasnosti sa ručné prevodovky používajú vo všetkých typoch vozidiel. Manuálne prevodovky začali ako trojrýchlostné a postupovali na štvor-, päť- a dokonca šesťstupňové prevody v automobiloch. Kamióny postupovali na prevodovky s dvoma rôznymi prevodovými stupňami. Manuálne prevodovky sú väčšinou bezproblémové. Rovnako ako v prípade akýchkoľvek mechanických prvkov však môžu existovať poruchy komponentov.
Venujte pozornosť detailom
Spôsob, ako diagnostikovať problémy s prenosom, je potrebné postarať sa o to, kedy je problém prítomný a za akých podmienok. Ak manuálna prevodovka vydáva zvuky len vtedy, keď je spojkový pedál všade na mieste alebo je počuť škrípavý alebo škrípavý zvuk, vyhodenie je pre spojku zlé. Ak prevodovka vydáva hluk, má dobrý hluk, vždy je a hluk sa pri zaradení do prevodového stupňa mení, ale dobre sa posúva, ložisko vstupného hriadeľa je zlé. Toto je hriadeľ v prednej časti prevodovky; spojka je pripevnená k drážkam na hriadeli.
Počúvajte šum
Ak prevodovka počas jazdy hlasno zaznieva alebo melie hluk, skontrolujte olej v prevodovke. Ak nie je naplnená, doplňte ju schválenou kvapalinou a znova vyskúšajte jazdu. Ak prevodovka vydáva hluk, keď má správnu kvapalinu, ložiská sú chybné a prevod vyžaduje úplné prestavenie. Bolo by efektívnejšie kúpiť novú prevodovku.
Aké to je?
Ak je prenos lepší, spojenie je chybné a vo väčšine prípadov nie je náročnou opravou. Ak je prevodom horný nakladač, čo je typ, v ktorom dôjde k radeniu prevodových stupňov, predstavuje problém radiaca vidlica alebo guľa na konci radenia prevodových stupňov. Ak je radenie prevodovky nedbalé, je to len otázka toho, či je koniec gule voľný v objímke. Vrchný nakladač používa rukoväť radenia prevodových stupňov, ktorá má pružinu pod doskou a tlačí guľu dole na radenie. Táto guľa zapadá do radenia v strede otvoru radiacej páky do okrúhleho vrecka. Keď je doska priskrutkovaná, pružina tlačí guľu do jej posunu, ktorý pohybuje radom prevodových stupňov, aby preradil.
Fyzicky ťažké posunúť
Ak prevodovka beží ticho, je ťažké zaradiť prevodový stupeň bez brúsenia, synchronizátory sú zlé. Sú to rovnaké obvody ako ozubené kolesá, sú však úzke a namiesto zubov používajú šortky v tvare trojuholníka, ktoré spomaľujú hlavné ozubené koleso, čo uľahčuje zosadenie ozubeného kolesa. Keď majú na sebe pletivo, nebudú sa bez drsného brúsenia oka. Synchronizátory spájajú rýchlosti pre hladší posun. Tento typ problému si vyžaduje aj úplné obnovenie.
