Obsah
Úvodné a spodné zvuky:
Problémy s motorom Ford začínajú príznakmi. Hluky v motore sú prvou stopou vnútorných problémov. Silné klepanie znie, keď je motor naštartovaný a pokračuje v chode, spojený s nízkym tlakom oleja. Vyžaduje to výmenu kľukového hriadeľa a všetkých ložísk. Hluk klepania, ktorý sa pravdepodobne zvýši a zrýchli, keď sa uvoľní plyn a motor sa zníži. Vyžaduje si to prestavbu motora. V oblasti veka ventilov alebo v kolektore motora je všeobecne rozpoznávaný nepretržitý hluk. Táto oprava by nahradila zdvíhače a upravila ventily.
Hluky motora:
Hluk alebo cikanie v prednej časti motora alebo vodného čerpadla naznačuje, že časovanie je opotrebované a je potrebné ho vymeniť. Vodným čerpadlom môže byť nerovnomerný hluk, ako je kolísanie kmitania. Keď je motor vypnutý, uchopte ventilátor a posúvajte ho tam a späť, aby ste videli hriadeľ na vode Ak áno, vymeňte ho. Ak budete počuť hlasnejší hluk ako obvykle, ide o netesnosť výfukového potrubia. Skontrolujte rozdeľovaciu plochu pre tvár a tvár hlavy. Vymeňte tesnenie rozdeľovača. Ak je v hornej časti motora syčiaci zvuk, je to pravdepodobne únik vákua. Skontrolujte, či nie sú všetky hadice prasknuté, uvoľnené alebo ktoré spadli zo sacieho potrubia. Dobrý spôsob, ako skontrolovať praskliny na hadiciach. Skontrolujte nasávacie potrubie a telo škrtiacej klapky striekaním malého množstva čističa karburátora. Ak motor beží lepšie alebo hluk po postrekovaní zmizne, potom je problémom netesnosť na sacom potrubí alebo na škrtiacej klapke. Nezabudnite, že čistič karburátora je horľavý, preto ho nestriekajte na výfukový plyn.
Problémy s vačkami a zapaľovaním:
Ak tento motor ešte neskončil, motor sa rozbehne pri nasledovnej kontrole: pozrite sa do krytu ventilu, aby ste videli, či je vačka viditeľná. Nechajte pomocníka poklepať na kľúč zapaľovania v počiatočnej polohe a zistiť, či sa vačka pohybuje. Ak sa nič nestane, rozvodový remeň zlyhal. Ak kamera nie je nad hlavou, skontrolujte zapaľovanie. Zapaľovacia sviečka a iná zapaľovacia sviečka na konci drôtu a je na motore, kde sa dotýka kovu. To je dobrý základ. Nevyberajte zástrčku z motora a urobte to. Nechajte niekoho otočiť motor a vyhľadajte iskru. Ak nejde o iskru, skontrolujte ďalšiu zástrčku. Ak na druhom kábli zástrčky nie je iskra, skontrolujte napájanie cievky. Skontrolujte záporný pól cievky pomocou testovacieho obvodu a nechajte pomocníka prevrátiť motor. Svetlo by malo blikať. Ak nebliká, ale je na cievke napätie, skontrolujte uzáver distribútora a rotor. Ak je to konštrukcia cievky na zástrčke a nejde o iskru, je pravdepodobné, že snímač kľuky je zlý. Motor môže bežať, ale zle a môže chýbať. Feel Tehotenstvo a Tehotenstvo je určite slečna. Nastriekajte zapaľovaciu sviečku pomocou drôtov a vody na drôty. Ak vidíte oblúkovú iskru, vymeňte káble. Ak nie, použite izolované kliešte na vytiahnutie jedného vodiča z voľného času z rozvádzača. Po každom ťahaní drôtu by mal motor bežať drsne a spomaľovať. Dobrá iskra by mala byť viditeľná aj vtedy, keď je drôt uzavretý k rozvádzaču. Ak jeden alebo viac valcov pri ťahaní drôtu malý rozdiel, označte tieto valce, pretože sú zdrojom problému. So systémami coil-on-plug jednoducho odpojte každú cievku po jednej a zapojte ich späť do rovnakého výsledku. Odpojte rozvádzač alebo všetky cievky na cievke a vykonajte kompresnú skúšku na všetkých valcoch. Pred ďalším pokračovaním sa uistite, či je motor dobrý. Všetky valce by mali byť viac ako 100 psi a mali by byť veľmi blízko - do 5 percent od seba. Ak sú nejaké valce nízke, je čas skontrolovať vnútorné poškodenie. Potiahnite kryty ventilov a otáčajte motorom, aby boli ventily na príslušných valcoch zatvorené. Použite hadicový koniec kompresného testu a pripojte k nemu hadicu. Napumpujte vzduch do valca a počúvajte, kde vzduch uniká. Ak pochádza z karburátora alebo škrtiacej klapky, je sací ventil zlý. Ak hluk prechádza cez hlavu valca s odstránenými krytmi ventilov, prechádza krúžkami a motor je opotrebovaný. Ak je vzduch počuť iba vo výfukových plynoch, výfukový ventil je zlý alebo prasknutý. Zlé ventily vyžadujú prácu ventilu, zatiaľ čo piestne krúžky vyžadujú opätovnú výstavbu. Ak kontrolka kontrolky motora svieti na skeneri kódu OBD a otočením kľúčom spustite motor a prečítajte si kód. Krížový odkaz na číslo kódu s vysvetlením, ktoré sa dodáva s kódom skenera. Opravte podľa potreby.
