Obsah
Načasovanie reťaze v motore vykonáva veľmi dôležitú funkciu: spája kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ. Nylonové kolesá a rozvodové remene vykonávajú na niektorých značkách a modeloch rovnakú funkciu. Nasávacie a výfukové ventily sa otvárajú a zatvárajú vzhľadom na rotáciu kľukového hriadeľa, ktorý ovláda zdvihy piestu na vypaľovanie. Ak dôjde k nesprávnemu vyrovnaniu týchto dvoch spojení alebo k prerušeniu spojenia s nesprávnym rozvodovým reťazcom, motor nefunguje správne. Časový reťazec môže vydávať rôzne druhy hluku a častejšie ako nie.
Krok 1
Umiestnite vozidlo do parkovacej alebo neutrálnej polohy a zabrzdite núdzovú brzdu. Zdvihnite kapotu. Naštartujte motor a počúvajte prednú časť motora, kým motor zostane studený. Zlá rozvodová reťaz bude často vydávať rachotiaci zvuk niekoľko minút predtým, ako sa motor zahreje, a potom bude v horúcom stave.
Krok 2
Keď je motor teplý a na voľnobeh, umiestnite čepeľ drážkového skrutkovača s stopkou s veľmi dlhou manipuláciou proti hornej časti krytu rozvodového reťazca. Buďte mimoriadne opatrní; nechcete, aby sa skrutkovač dostal do kontaktu s akoukoľvek pohybujúcou sa časťou, ako je rotujúci pás alebo čepeľ ventilátora. Tiež si zastrčte vlasy späť. Položte si ucho na koniec rukoväte skrutkovača.
Krok 3
Počúvajte metalický zvuk, ktorý pripomína štrkotavý alebo šrotujúci zvuk. Zvuk môže byť prerušovaný alebo konštantný, ale bude to kontakt z kovu na kov. Taký hluk odhalí uvoľnenú rozvodovú reťaz. Môžete tiež počuť kovový fackujúci zvuk. Donujte automobilový stetoskop a sondu umiestnite na hornú alebo bočnú stranu krytu rozvodového reťazca. Ak počujete hrkálka, ukazuje to hluk načasovania.
Krok 4
Ak máte štvortalcový motor, nasaďte stetoskop a umiestnite sondu na prednú časť krytu ventilu. Vypočujte si akciu zdvíhadiel ramena vahadla. Ak vyzerajú nahlas, posuňte stetoskop ďalej. Pohybujte sa o niekoľko centimetrov naraz. Počúvajte hlučné zdvíhače. Ak všetky zdviháky znejú hlukovo, znamená to, že rozvodový reťazec má príliš veľkú vôľu. Toto môže fungovať pre motory V6 a V8. Stetoskop pomaly posúvajte cez oba kryty ventilov. Ak sa všetky vahadlá zdajú byť hlučné, ukazuje to na natiahnutú rozvodovú reťaz.
Krok 5
Zistite, či má vaše vozidlo jeden hadovitý pás alebo jednotlivé pásy, ktoré vedú jednotlivé komponenty. Vypnite motor. Pokiaľ ide o konfiguráciu hadovitého remeňa, obráťte sa na svojich vlastníkov, aby ste zistili správne smerovanie remeňa, alebo použite schému v hornej časti krytu ventilátora.
Krok 6
Na stredovú skrutku na remene napínača pásu použite objímku a lištu. Otočte ho v smere hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie remeňa a potom ho vysuňte z remenice. Naštartujte motor. Použite stetoskop na počúvanie šumu na kryte rozvodovej reťaze. Ak budete počuť škrípanie alebo škrabanie, bude to určite zlý rozvodový reťazec, pretože ste vylúčili fungovanie ďalších pravdepodobných komponentov.
Krok 7
Ak máte viac pásov, pomocou objímky a kľúča uvoľnite nastavovacie skrutky na komponentoch poháňaných remeňmi. Patria sem vodné čerpadlo, kompresor klimatizácie, alternátor, ventilátor kladky, čerpadlo posilňovača riadenia a čerpadlo smogu. Nezabudnite na umiestnenie pásov. Po odstránení pásov naštartujte motor.
Sondu stetoskopu umiestnite na hornú alebo bočnú stranu krytu rozvodového reťazca. Ak budete počuť škrípavý alebo škrabací zvuk bez toho, aby z motora vychádzal žiaden hluk, znamená to zlý rozvodový reťazec. Nenechávajte motor bežať príliš dlho s vypnutými pásmi.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Príručka opráv vlastníkov
- stetoskop
- Skrutkovač (dlhá stopka)
- Socket sada a kľúč
- Breaker bar
