Obsah
Úniky výfuku na vozidle môžu byť nielen nepríjemné, ale aj nebezpečné; Úniky môžu niekedy viesť k uvoľňovaniu oxidu uhoľnatého, ktorý vstupuje do kabíny pre cestujúcich. Výfukový systém začína pri tesnení výfukového potrubia a prechádza cez výfukové potrubie, zberač rúrok, katalyzátor, tlmiče alebo rezonátory a výfukové potrubie. Popraskané výfukové potrubia sú jedným z najzávažnejších únikov, pretože prijímajú počiatočné spaliny z fliaš. Príslušná opravovňa pre domácich majstrov môže nájsť výfukové potrubie pomocou niekoľkých jednoduchých techník a nástrojov.
Krok 1
Umiestnite vozidlo do „parkovacieho“ pre automatickú a „neutrálnu“ pre manuálnu prevodovku. Pevne zatiahnite núdzovú brzdu. Keď je vozidlo v garáži, môžete vykonať kontrolu výfukového potrubia, ale nechajte garáž otvorenú, aby ste dosiahli optimálne vetranie. Naštartujte motor a zdvihnite kapotu.
Krok 2
Ak máte malý 4- alebo 6-valcový radový model, nakloňte sa nad blatník najbližšie k výfukovému potrubiu. Pri vozidlách V-6 alebo V-8 vyberte jednu stranu vozidla. Pozorne počúvajte každý zvuk, ktorý sa podobá klikaniu, praskaniu alebo plaču, ktorý prichádza s pravidelným cyklom vypaľovania motora. Prasklina v jednom z olovených potrubí pripojených k výfukovému otvoru bude vydávať tento zvuk s pravidelnosťou - vždy, keď dôjde k požiaru valca. Trhlina ďalej dole v zbernej komore potrubia bude mať viac tlmeného hluku unikania výfukových plynov. Skontrolujte obe strany v prípade V-6 alebo V-8.
Krok 3
Nakloňte sa cez rôzne body výfukového potrubia od prednej časti motora dozadu. Vôňa pre akýkoľvek zápach, ktorý vyzerá ako surový plyn alebo chorý sladký zápach, čo je znakom emisií surového uhlíka. Popraskané výfukové potrubie bude emitovať veľmi silný zápach nespáleného plynu, pretože neprešiel cez katalyzátor a tlmič. Vyhľadajte výrečné príznaky čierneho dymu pochádzajúceho z rozdeľovača - dôkaz bohatého nespáleného paliva. Niekoľkokrát požiadajte asistenta o motor, aby našiel čierne alebo tmavošedé plynné perie.
Krok 4
Donujte stetoskop a umiestnite sondu na ventilové kryty motora. Pozorne si vypočujte kohokoľvek, kto klikne alebo klonuje, keď pohybujete sondou po celej dĺžke krytu ventilu. V prípade motorov V-6 a V-8 skontrolujte oba kryty ventilov. Ak počujete taký hluk z určitého miesta na kryte ventilu, môžete bezpečne vylúčiť únik výfukového plynu. Ak nepočujete žiadne takéto zvuky, spustite sondu na rôzne časti výfukového potrubia. Únik z výfukového potrubia spôsobí malé vibrácie a zistíte ho v stetoskope.
Krok 5
Jack stojí pod zadným rámom a dva jack stojí pod predným rámom. Pripojte prenosný dymový stroj k výfukovému potrubiu podľa pokynov v súprave. Adaptér kužeľovej trubice umiestnite na výstup výfukového plynu a zapnite dymový stroj. Nechajte natlakovať celý výfukový systém. V prípade duálneho výfukového systému použite adaptér sady na pripojenie druhej výfukovej rúry. Pri tejto skúške by motor nemal bežať.
Vyhľadajte dym z dymového stroja. Štartujte od výfukového potrubia a pracujte smerom k prednej časti motora. Okamžite objavíte (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html) podľa farby dymu vychádzajúceho z rozdeľovača trhlín. Ak je súprava dymového stroja dodávaná s halogénovým alebo ultrafialovým svetlom, použite svetlo na lepšie zobrazenie emisií dymu. Pomocou skloneného inšpekčného zrkadla skontrolujte skryté netesnosti pod rozdeľovačom.
Položky, ktoré budete potrebovať
- pomocník
- stetoskop
- Podlahový zdvihák
- Jack stojí
- Dymový stroj
- Inšpekčné zrkadlo
