Obsah
Skutočnosť, že do paliva pridávate palivo v 2-cyklových motoroch, mení mnohé vlastnosti paliva vrátane spôsobov, akými rotuje, a postupov čistenia potrebných na jeho odstránenie. Väčšina techník používaných na osvieženie dvojcyklového palivového systému je zvyčajne totožná s tými, ktoré sa používajú pre konvenčné štvortaktné aplikácie.
Základné problémy
Starý 2-cyklový olej má dva základné problémy. Prvým je, že samotný olej je nestabilný v prítomnosti rozpúšťadiel, ako je benzín, riedením a premenou svojej vlastnej viskozity na lepkavý film, ktorý upcháva filtre a karburátory. Je to rovnaké ako pri benzínovom motore, ale vďaka rozobraným molekulám oleja je hrubšia a lepšia. Druhým problémom je to, že najmodernejší benzín obsahuje etanol, ktorý sa dá použiť na palivo. Spolu s obvyklým palivovým lakom, ako to funguje a karburátory malé priechody.
Úprava paliva
Ak už bol váš motor v prevádzke so zlým palivom, ale napriek tomu funguje, možno sa vám podarí uniknúť pomocou systému Evinrude s dvoma cyklami. Od roku 2010 v priemere asi 6 dolárov za fľašu takéto palivové kondicionéry odvádzajú skvelú prácu pri rozpúšťaní zabudovaného laku a gumy v palivovom systéme. Mohli by ste použiť štandardnú automobilovú prísadu, ale musíte mať dobrú prácu, aby rozpustili, že rozkladajú molekuly potrebné na to, aby bol motor úhľadný a šťastný. Morské prísady sa používajú ako akékoľvek iné; jednoducho ich pridajte do nádrže (8 oz aditíva na každých 32 galónov alebo menej paliva) a spustite motor na časti pri škrtiacej klapke, až kým nádrž nezačne vyschnúť. Ak motor stále beží zle, musíte sa pri čistení trochu podrobnejšie venovať.
Údržba systému
Ak sa vo vašom palivovom systéme vznášajú molekuly gumy, musia sa vymeniť. Po výmene palivového filtra v palivovej nádrži, vloženého filtra a filtra karburátora by ste mali vážne zvážiť výmenu gumových vedení za káble špeciálne navrhnuté na použitie s etanolom. Inak hľadáte dva roky medzi výmenami.
Čistenie karbónu / injektora
Skutočne nalepené palivové systémy budú vyžadovať demontáž a čistenie karburátora alebo motorov na vstrekovanie paliva. S karburátorom od seba budete chcieť sústrediť svoje úsilie na čistenie na ihlové ventily a dýzy, pretože ide o prírodné palivové systémy. Svoje ventily a trysky môžete namočiť do tekutého čističa karburátora cez noc, ale výmena môže byť jednoduchšia a spoľahlivejšia. Vstrekovače paliva sú drahé, preto ich čistenie by malo byť určite prioritou. Tento postup je trochu zložitý a vyžaduje si 12-voltový výkon, ktorý je možné opakovane zapínať a vypínať, ale také nastavenia je možné zostaviť doma. Ak vám chýba materiál alebo dôvera na zostavenie jednoduchého vstrekovacieho cyklovača, potom môžete získať 90 percent spôsobu, ako ľahko vyčistiť vstrekovače jednoduchým zavesením ich kovových telies v tekutom čističi karburátora na 24 až 48 hodín.
