Obsah

• Kontrola pneumatík
• Problémy s pozastavením - otrasy
• Problémy s pneumatikami - rovnováha
• Problémy so zavesením - Guľové tesnenia a ložiská kolies
• Problémy s vypružením - Čapy tiahla a puzdrá
• Problémy so zavesením - poklesnuté pružiny
• Problémy s pneumatikami - horšia kvalita
• Kombinácia pneumatík Edge Wear a Choppy
• Bezpečnostné opatrenia a bezpečnosť pneumatík

Pneumatiky sú najdôležitejším kontaktom medzi vozidlami a povrchmi vozoviek. Ovládajú jazdný komfort a ovládateľnosť. Niekedy sa u pneumatík vyvinú vzorce opotrebenia a tieto vzory opotrebenia znižujú schopnosť pneumatík poskytovať bezpečnú a primeranú trakciu a kontakt na ceste. Trhané opotrebenie na okraji pneumatiky naznačuje akýkoľvek z mála pravdepodobných problémov. Opotrebované zlaté nevyrovnané zavesenia, najmä trhané alebo „kupané“ pneumatiky.

Kontrola pneumatík

Najlepšie sa kontrolujú s kolesami zo zeme, aby sa mohli otáčať a skúmať. Pneumatiky zdvíhajte jednotlivo alebo v nápravách s podlahou zdviháka a stojanmi pre zdviháky. Trhané opotrebenie na okraji gumového vrúbkovania, pri ktorom boli malé časti gumy odreté z povrchu, vykazujúce jednotlivé vrúbky. Toto nie je zamieňané s „perím“, keď jedna strana vlasu vyzerá mäkko alebo opotrebovane, zatiaľ čo druhá strana vlasu má ostrú pernatú hranu. Pri baňovaní môžete prstom trhať a stúpať.

Problémy s pozastavením - otrasy

Jeden z najbežnejších problémov spojených s absorbovanými tlmičmi. Hydraulické otrasy, či už s jednoduchým namontovaním alebo so zvinutím typu MacPherson, udržiavajú stlačený hydraulický olej vo vnútri rúrky alebo valca. Olej je obmedzený náhlym pohybom vo vnútri tuby. Opotrebovaný otras alebo ten, ktorý stratil hydraulický olej, umožní, aby sa pneumatika odrazila, čím sa vytvorí behúň alebo trhaný vzhľad v dezéne. Tento článok je k dispozícii iba v nasledujúcich jazykoch.

Problémy s pneumatikami - rovnováha

Nesprávne vyváženie kolesa môže na pneumatike spôsobiť trhaný alebo drsný stav. Ak je pneumatika nesprávne vyvážená alebo má hody z ráfika, táto strana pneumatiky bude ťažšia ako príslušné strany. To spôsobuje vynechanie alebo ojedinelý kontakt s vozovkou. Pri vysokých rýchlostiach môžu nevyvážené pneumatiky spôsobovať vibrácie alebo lesklé, ktoré pociťujete volantom.

Problémy so zavesením - Guľové tesnenia a ložiská kolies

Sekané alebo kalené pneumatiky môžu byť výsledkom opotrebovaných guľových kĺbov v systéme odpruženia. Guľové kĺby, ktoré nesú bremeno, nesú väčšinu hmotnosti predného konca a umožňujú otáčanie dolného ovládacieho ramena alebo oblúka. Ak je tesnenie gule a lôžka opotrebované, výsledkom je nadmerná vôľa, pohyb zo strany na stranu a zvislý pohyb. Nadmerný pohyb spôsobuje dočasný pokles kontaktu s vozovkou, čo má za následok trhané alebo vrúbkované vzory opotrebenia. Ložiská kolies s nadmernou vôľou budú abnormálnym sledovaním pneumatík a uhlovým sklonom. Ložiská kolies musia byť naplnené tukom.

Problémy s vypružením - Čapy tiahla a puzdrá

Konce tiahla udržujú pevné spojenie medzi riadením alebo Pitmanovým ramenom a kolesom. Opotrebované konce spojovacích tyčí umožnia nadmernú vôľu riadenia, väčšinou v horizontálnej rovine, ale aj vo zvislej polohe, ak sú veľmi opotrebované. Opotrebované puzdrá horného a dolného ramena ovládacieho ramena umožňujú, aby vreteno kolesa preskočilo a dočasne vyrovnalo kontakt kolesa s povrchom vozovky. Nefunkčné alebo opotrebované puzdrá horných ovládacích ramien často vydávajú tvrdý zvuk, ktorý pri klepaní alebo zdvíhaní vozidla narúša alebo klesá. Mechanici môžu určiť, či sú potrebné vložky alebo guľové kĺby.

Problémy so zavesením - poklesnuté pružiny

Cievkové a listové pružiny bránia rámu vozidla v kontakte s rámom karosérie. Cievkové a listové pružiny v priebehu času klesajú, čím sa znižuje jazdná výška vozidla. Nadmerné poklesy spôsobia vertikálne odrazenie a často nastavujú rytmické pohyby nahor a nadol. Tento stav môže spôsobiť ďalšie opotrebenie iných častí, ako sú guľové kĺby, ložiská kolies, konce tyčí a vreteno. Nadmerné odrazenie vozidla môže spôsobiť trhané alebo zúbkané pneumatiky.

Problémy s pneumatikami - horšia kvalita

Pneumatiky majú opotrebenie, ktoré sa používa, keď sa sadze používajú v gumovej zmesi počas výroby. Pneumatiky nízkej kvality budú mať menej make-upu, čo znamená jemnejšiu jazdu, ale mäkší materiál sa rýchlejšie opotrebuje. V budúcnosti sa použije mäkšia pneumatika. Pneumatiky s hodnotami opotrebenia dezénu 200 a menej.

Kombinácia pneumatík Edge Wear a Choppy

Na okrajoch behúňov pneumatík, v strede behúňa alebo oboch, sa opotrebujú trhané zlaté zúbkované pneumatiky. Nadmerné opotrebenie pneumatiky v interiéri alebo zvonku v kombinácii s trhaným alebo vrúbkovaným vzhľadom môže znamenať problém s nastavením vyrovnania špičky alebo prevýšenia. Tento stav sa objaví na jednej strane pneumatiky, čo spôsobuje abnormálne opotrebovanie behúňa, často až na samotnú vrstvu. Keď sa opotrebuje, znamená to podhustený tlak v pneumatike. Môžu sa použiť aj vnútri alebo zvonku dverí.

Bezpečnostné opatrenia a bezpečnosť pneumatík

Správny tlak v pneumatikách, postupy vyváženia a konfigurácia a intervaly rotácie pneumatík nájdete v príručke vlastníka. Ak vidíte na prvom mieste niektorú z nasledujúcich vecí, pozrite sa do obchodu a vyskúšajte si ho. Časti zavesenia musia byť vymenené pred vyrovnaním, a to musí byť zavesenie zadných kolies a systémy riadenia zadných kolies. Dobré časti odpruženia a správne nastavenie nezmení existujúci problém s opotrebovaním pneumatík. Vymeňte opotrebované pneumatiky za nové, ak je ich stav taký prísny, aby to ovplyvnilo bezpečnosť.