Obsah
V roku 1998 začala spoločnosť GM vyrábať rad motorov s názvom „Vortec“. Táto rada motorov, ktorá obsahuje 4,3-litrový motor V-6, vytvára vo spaľovacích motoroch vír. 4,3-litrový motor V-6 bol prvým motorom Vortec.
Hlava valca
V motore sedí hlava valcov, tiež nazývaná hlava, nad valcami motorov na bloku motora. Celý komponent sa skladá z platformy, ktorá obsahuje ventily a zapaľovacie sviečky. Výrobcovia sa budú musieť uistiť, že všetky skrutky a matice sú utiahnuté v potrebnom a vhodnom stupni. Krútiaci moment sa týka sily, ktorá je potrebná na otáčanie predmetu, v tomto prípade matice alebo skrutky, okolo bodu osi alebo čapu.
špecifikácia
U motorov vyrobených pred rokom 1996 si skrutky hlavy valcov vyžadujú krútiaci moment 65 stôp. V motoroch vyrobených počas alebo po roku 1996 skrutky hlavy valcov skrutkujú krútiaci moment 22 stôp. V prípade, že skrutky musia byť utiahnuté dvakrát.
Súvisiace špecifikácie
Štyri vnútorné skrutky výfukového potrubia vo všetkých motoroch s objemom 4,3 l V6 sa pripájajú k hlave valca s krútiacim momentom 30 stôp a všetky ostatné skrutky sa spoja s 20 stôp. Skrutky sacieho potrubia vyžadujú krútiaci moment 33 stôp, aby sa správne spojili s hlavou valca. Zapaľovacie sviečky vyžadujú na pripojenie k hlave valca krútiaci moment 11 stôp. Kryty ventilov v motoroch spred roku 1996 potrebujú krútiaci moment 7,5 libry a v roku 1996 a novších motoroch 8,83 ft.
