Obsah
Samotný kaučuk nemá všetky vlastnosti požadované pre dobrú pneumatiku. Väčšina z nich sa dnes vyrába z gumových zmesí vyrobených z rôznych chemikálií. Použité chemikálie pomáhajú teplotnej odolnosti, pevnosti a trvanlivosti, ktorú požadujú.
síra
Síra je kľúčovým komponentom pri výrobe pneumatík. Sú známe ako vulkanizovaný kaučuk. Proces vulkanizácie robí pneumatiky tvrdými a tepelne odolnými. Funguje to čiastočne kvôli zmesi síry v kaučuku. Je to jeden z najbežnejších typov pneumatík, zatiaľ čo iné sa používajú iba pri výrobe konkrétnych typov pneumatík.
Sadze
Niektoré pneumatiky môžu byť vyrobené až z 30 percent sadzí. Toto je veľmi čistá forma uhlíka, ktorá sa pridáva do formulácie v práškovej forme. Pôsobí ako druh výstuže vo vnútri gumy pneumatiky a robí ju silnejšou. Pomáha to, aby guma nenarušila trenie, ktoré je pre tento deň kritické. Sadze tiež pomáhajú UV žiareniu.
Syntetický kaučuk
Nie všetky pneumatiky sú vyrobené výlučne z prírodne sa vyskytujúcej gumy. Napríklad najväčšie využitie styrén-butadiénového kaučuku je v priemysle pneumatík. Syntetický kaučuk má oproti prírodnému kaučuku určité výhody, pretože je čistejší a efektívnejší. Pri výrobe pneumatík sa používajú aj iné formy syntetického kaučuku. Presná chemická formulácia závisí od výrobcu pneumatiky a typu vyrábaných pneumatík.
kremeň
Do pneumatík sa pridáva oxid kremičitý, aby sa znížil valivý odpor. Týmto sa dosiahlo niekoľko vecí. Ak pneumatika vytvára menšie trenie, pomáha pneumatike vydržať dlhšie. Pomáha to spomaliť proces ukladania na skládky a potrebu nových pneumatík. Pomáha tiež zvyšovať spotrebu paliva, pretože je menej odolný. Ďalšia chemikália nazývaná bis (trietoxysilylpropyl) tetrasulfid sa používa v spojení s oxidom kremičitým na vytvorenie väzby oxidu kremičitého na gumu.
