Obsah
Ak motor vášho auta nebeží správne alebo sa vynecháva, začnite diagnostikovaním káblov zapaľovacej sviečky. Príliš veľký odpor v vodiči vedie k tomu, že sa elektrický prúd dostane do zástrčky. Znížená elektrina vedie k zmesi benzínu, ktorá spaľuje motor. S multimetrom trvá meranie odporu každého vodiča zástrčky len niekoľko minút.
Krok 1
Odstráňte oba konce drôtu zapaľovacej sviečky - od spojenia so zástrčkou a zo spojenia so zapaľovacou cievkou.
Krok 2
Skontrolujte rozsah opravy odporu vodiča zapaľovacej sviečky v príručke opravy. Meranie bude v kilohmoch.
Krok 3
Nastavte prepínač multimetra na „ohmy (?)“ Pre multimetre s automatickým dosahom. Otočte nastavovač do časti „ohmmeter (?)“ V rozsahu manuálneho rozsahu multimetra a potom vyberte najbližšie nastavenie, ktoré je väčšie ako správny odpor vodičov konektora. Napríklad: Pre rozsah odporu 15 - 19 k otočte na "20 k". Pre rozsah 21 - 25 k otočte číselník na "200 k".
Krok 4
Dotknite sa jedného vodiča z multimetra do kovového stredu jedného z konektorov vodiča zapaľovacej sviečky. Začnite obidvomi koncami, vodiče nie sú citlivé na polaritu.
Krok 5
Pripojte druhý kábel k druhému koncu káblovej zástrčky a znova sa dotknite kovu na kov. Počkajte.
Odčítajte hodnotu v kilohm (1 kilohm = 1 000 ohmov). Ak to spadá do rúk výrobcov, nie je to problém. Vyššie hodnoty znamenajú príliš vysoký odpor, pravdepodobne kvôli hrdzaveniu alebo poruchám v drôte. Prerušený vodič neumožňuje žiadne čítanie elektriny, čo spôsobí, že multimeter zaregistruje odpor ako "nad limit."
hrot
- Vymeňte všetky vodiče zástrčky, ktoré vykazujú príliš vysoký odpor alebo „nad limit“. Dizajn systému znamená, že musíte zvýšiť prietok elektriny; preto budete mať príliš veľa.
varovanie
- Pred dotykom ktorejkoľvek časti vypnite motor auta a nechajte ho vychladnúť.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Digitálny multimeter
- Oprava príručky
