Obsah
V boji za odstránenie nedostatkov polokovových brzdových doštičiek sa objavili dva typy technológií v zmesiach trecích doštičiek brzdových doštičiek - Kevlar a keramika - ktoré sa teraz používajú na odstránenie niektorých problémov týkajúcich sa hluku, opotrebenia a prachu. spojené s tradičnými polokovovými brzdovými doštičkami. Každá z týchto vankúšikových zlúčenín sa sama zlepšila, ale navzájom majú niektoré slabé oblasti.
histórie
Boli vyvinuté polokovové brzdové doštičky, ktoré sa zaoberajú vysokým teplom generovaným zmenšovaním systémov kotúčových bŕzd v 80. rokoch. V dôsledku toho sme vyvíjali opotrebovanie rotora, nadmerný prach z bŕzd a pískanie (spolu s inými zvukmi). Kupujúci týchto vozidiel majú s týmto problémom osobitný problém. Zlúčeniny Kevlar pad. Vyrobené z Kevlaru a ocele, stále sa považuje za polokovovú podložku, ale vyššia koncentrácia Kevlaru výrazne znížila hlučnosť. Dosiahli sa aj nižšie úrovne prachu, ale opotrebovanie zostáva problémom. Zdá sa, že najnovšia keramika rieši všetky tieto obavy. Prach, nadmerné opotrebovanie a hluk po celom svete. Nevýhodou keramických vložiek však je chladné počasie. Prvých niekoľko zastavení vozidla vybaveného keramickou podložkou vykazuje zníženie brzdnej účinnosti. Po zahriatí vankúšikov tento problém zmizne.
Tepelný rozsah
Porovnanie teplotných rozsahov ukazuje ako kevlarové, tak aj keramické podložky na vyššiu toleranciu voči teplu továrenských polokovových vankúšikov. Kevlarová doštička však nemá rovnaký účinok, nemá však schopnosť znižovať teplotu tepla. Keramické vložky majú výhodu v schopnosti odolávať a zotavovať sa z tepla vďaka keramickým vložkám. Tým sa zabráni hromadeniu tepla a blednutiu bŕzd. Nevýhoda sa vyskytuje počas zastávok v chlade. Keramická podložka vykazuje zníženie brzdnej účinnosti a prvých niekoľko dorazov je z hľadiska brzdnej sily zreteľne slabých.
hluk
Keramika sa vyznačuje charakteristikami hluku. Pretože zmesi keramických vankúšikov neobsahujú žiadne oceľové vlákna, hluk generovaný týmito vankúšikmi je mimo rozsah ľudského sluchu. Kevlarové vankúšiky stále obsahujú oceľové vlákna, aj keď oveľa menej tradičné tradičné polokovové podložky. To vedie k zníženiu hluku, ale nie k úplnému odstráneniu keramických vankúšikov.
prach
Žiadna brzdová doska nie je bez prachu. Prach je nevyhnutne spôsobený opotrebovaním doštičiek a rotorov. Kevlarové vankúšiky majú stále problémy s prachom, ktoré sú znížené nižšími hladinami ocele. Keramické vložky sú stále v tvare kovu a nie sú na báze železných kovov a je ich menej. Pokiaľ ide o odstránenie prachu z brzdenia, hrana výkonu smeruje na keramickú podložku.
závery
Vankúšiky na báze Kevlaru sú jednoznačným krokom od štandardných polokovových vankúšikov a pokiaľ ide o zastavenie v chladnom počasí, majú výhodu oproti keramike. Keramická podložka má však mierne okraj takmer vo všetkých ostatných obavách.
