Obsah

• Hladina hydraulickej kvapaliny volantu
• Hnacie remene hydraulického posilňovača riadenia
• Blokovanie ventilu hydraulického čerpadla
• Nízke otáčky s tvrdým otočením
• Vzduchové vrecká

Automobilový posilňovač riadenia funguje ako asistent riadenia, ktorý znižuje množstvo tlaku vyvíjaného na volant pri manévrovaní s vozidlom. Hydraulické verzie zahŕňali väčšinu systémov posilňovača riadenia používaných v dnešných vozidlách. Hadica alebo jediný pás poháňa čerpadlo posilňovača riadenia, ktoré ľahko zvyšuje tlak volantu. Príčiny straty posilňovača riadenia počas zákruty zahŕňajú kontrolu systému a niekoľkých komponentov.

Hladina hydraulickej kvapaliny volantu

Zásobník používaný v hydraulickom posilňovači riadenia má horný limit objemu kvapaliny, ktorý sa musí udržiavať, aby sa umožnil maximálny prietok kvapaliny a správny tlak. Ak sa potrubia nedajú zredukovať na hladinu kvapaliny, môže v systéme existovať vzduch, ktorý znižuje tlak. Nízka hladina hydraulickej kvapaliny zastavuje čerpadlo pri vyvíjaní správneho tlaku, čím sa znižuje výkonový asistent. Strata ľahkosti riadenia sa dá dosiahnuť v smere, najmä pri nízkych rýchlostiach alebo pri voľnobežných podmienkach. Bzučiaci zvuk počas zákruty často označuje nízku hladinu kvapaliny. Doplnenie nádrže vyrieši tento problém.

Hnacie remene hydraulického posilňovača riadenia

Čerpadlá hydraulického posilňovača riadenia sú poháňané hadovitými alebo jednotnými klinovými remeňmi, ktoré získavajú svoju energiu z motora. Ak sa pás opotrebuje alebo kontaminuje (olej alebo voda), účinnosť čerpadla sa zníži. Pri zníženej sile na remenihu čerpadla sa odozva volantu môže javiť ako pomalá - najčastejšie pri voľnobežných otáčkach a nízkych otáčkach, napríklad v zákrute. Výmena alebo utiahnutie remeňa tento problém odstráni.

Blokovanie ventilu hydraulického čerpadla

Hydraulická kvapalina, ktorá je stará, stratila svoje mazacie a chladiace vlastnosti alebo je znečistená, môže spôsobiť občasnú stratu volantu. Znečistené tlakové ventily vo vnútri čerpadla môžu na okamih zamrznúť alebo sa upchať, čo znemožňuje dostatočný tlak na točenie ozubeného kolesa volantu. Častým javom je ojedinelé trhnutie volantu pri nízkych otáčkach, ťažkom zatáčaní alebo paralelnom parkovaní. Vypláchnutie a zmena tekutiny tento problém napravia.

Nízke otáčky s tvrdým otočením

Ak motor nie je vhodný na výkon, čerpadlo posilňovača riadenia neposkytuje dostatočný tlak na hladké otáčanie. K tomu často dochádza pri voľnobežných otáčkach a prudkých otáčkach motora počas parkovania alebo pri veľmi nízkych otáčkach. Akt prudkého otáčania kolesa proti riadeniu sa zastaví pri voľnobežných otáčkach a okradne výkon motora, aby poháňal čerpadlo. To spôsobuje skĺznutie volantu s dobrým alebo hlasným výkrikom. Tento problém sa rieši zvýšením otáčok motora.

Vzduchové vrecká

Vzduchové vrecká v systéme posilňovača riadenia prúdia kvapalinu posilňovača riadenia a na chvíľu znižujú tlak čerpadla. Môže sa zaviesť nevhodné preplachovanie systému alebo netesnosť v potrubiach, čo spôsobuje dočasné zablokovanie alebo otvorené vrecko v prúde tekutiny. Volant môže mať normálnu odozvu s posilňovačom, potom sa zastaví alebo popruhu. Táto podmienka sa najlepšie dosiahne pri nízkej rýchlosti, ale môže byť rýchlejšia. Preplachovacia kvapalina systému posilňovača riadenia tento problém napravuje.