Obsah

• Odvolanie pneumatiky Firestone na oddelenie behúňa
• Chybné pásy
• Oddeľovanie behúňa
• Nesprávna montáž
• Nylonové prekrytie

Nefunkčné pásy v pneumatikách sú dôsledkom nedostatkov vo výrobe, nesprávnej montáže, degradácie gumy spôsobenej starnutím, vystavenia teplu, ozónu, pretáčaviu pozostatkov zlata. Nefunkčné pásy sú mimoriadne nebezpečné a často sa vyskytujú počas jazdy po diaľnici. Zlomené pásy sa niekedy vyskytujú, keď chýbajú bezpečnostné pásy z nylonu.

Odvolanie pneumatiky Firestone na oddelenie behúňa

Auto Safety vysvetľuje stiahnutie Firestone z roku 1978. Najväčšia pneumatika pripomína, keď 14,5 milióna oceľových radiálnych radiálov. Firestone, ako Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans a Kmart. Firestone prešiel na novú technológiu s konkurenciou Goodyear a Michelin. Nový stroj na výrobu radiálnych pneumatík a proces vyžadovali gumové komponenty. Radiálny pás a behúň sa oddelili od zvyšku pneumatiky. Oceľové pásové radiály Firestone 500 skončili v roku 1974 smrťou štátneho policajta v Alabame.

Chybné pásy

Advokáti Smith a Fuller Pásiky sú oceľové laná v stenách pneumatiky. Dezén je vonkajšia vrstva pneumatiky odolná proti opotrebeniu, ktorá sa nachádza nad oceľovými pásmi. Spájajte pneumatiky s teplom a tlakom v procese nazývanom vulkanizácia. Liečba dieťaťa v procese tehotenstva s dieťaťom alebo tehotenstva Klinové remene sú gumené kúsky vnútri pneumatiky, ktoré sú roztavené na okrajoch remeňov, aby sa znížilo teplo, namáhanie a opotrebovanie pneumatiky.

Oddeľovanie behúňa

Oddelenie behúňa, právnici Smith a Fuller, by pravdepodobne nenastali, keby výrobcovia boli usilovní pri výrobe všetkých svojich pneumatík. Keď sa behúň pneumatiky oddelí, pneumatika zostáva nahustená a vozidlo sa nakloní nabok. Náhle vodič pri pohybe po diaľnici, jazdiaci s dezénom, stráca kontrolu nad vozidlom, čo má za následok zranenie alebo smrteľnú smrť. Advokátska kancelária Medina uvádza zoznam vzorkov na oddeľovanie dezénu. Poroty zvyčajne priznávajú poškodeným v týchto prípadoch ujmy na zdraví. Nadmerné nafúknutie najazdených kilometrov môže tiež spôsobiť oddelenie dezénu.

Nesprávna montáž

Pneumatiky by mali montovať iba špeciálne vyškolení mechanici. Podľa Goodyear nebolo možné zostavu ráfika pneumatiky používať správne. Nebezpečenstvo podhustenia alebo preťaženia. Tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal kontrolovať často. K pretečeniu dochádza, keď sú zadné pneumatiky pod väčším uhlom ako predné pneumatiky. Oddelenie behúňov spôsobuje, že vozidlo sa pretáča a je ťažké ho ovládať. Počas pretáčania zadná časť vozidla „natáča“ a točí sa jedným smerom, potom sa točí iným smerom.

Nylonové prekrytie

Podľa spoločnosti Goodyear sú bezpečnostné pásiky z nylonu dôležitým bezpečnostným prvkom navrhnutým na zabránenie oddeľovania behúňa a znižovania napätia na okrajoch oceľového pásu. Niektoré pneumatiky majú nylonové prekrytia, ktoré pokrývajú celú konštrukciu pásu pre viacnásobnú ochranu.