Obsah
Od roku 1961 do roku 1974 používala spoločnosť Volkswagen šesť rôznych karburátorov Solex. Tieto karburátory s jedinou hlavňou na karosérii boli v porovnaní s karburátormi iných výrobcov automobilov poddimenzované, takže sa v týchto rokoch obmedzujú na výkon VW. Karburátor reguluje zmes paliva a vzduchu vo vašom motore, takže má všetko spoločné s tým, ako dobre beží. Ak je váš klasický Volkswagen napájaný a zdĺhavý, dobrý náhradný karburátor vám dá nový život.
Brosol H30/31
Brosol H30 / 31 je priamou náhradou za karburátory 28PCI, 28PICT a 28PICT / 1 OEM (pôvodný výrobca zariadenia), ktoré motory Volkswagons 36 a 40 k, 1 200 ccm (kubický centimeter) používali od roku 1951 do roku 1965. Od Brosol H30 / 31 je o niečo väčší ako tieto karburátory. Pri inštalácii získate tiež malý nárast výkonu. Brosols H30 / 31 môže tiež nahradiť karburátory 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 a 31PICT / 3 používané v motoroch s objemom 1 300 - 1 600 ccm a austrálske obchody VW to odporúčajú pre všetky motory Volkswagen s objemom do 1600 ccm. Pretože tieto motory majú odlišné charakteristiky prúdenia vzduchu ako motor s 1 200 ccm, budete musieť nasprejovať H30 / 31 Brosol, aby ste pre každý z nich dostali najlepšiu zmes paliva a vzduchu, a budete tiež potrebovať 30/34 prispôsobenie pre H30 / 31 na dvojportový motor.
Pierburg 34PICT / 3
Ak máte motor s dvoma portami z roku 1971 alebo novší, model Pierburg 34PICT / 3 je dobrým náhradným carb. Vyrobené v Brazílii, má akcelerátorové čerpadlo, ktoré sa otrie o alternátor, takže musíte brúsiť kryt alternátora, aby sa toto carb zmestilo. Prepojenie Pierburgs ľahko vyčistí váš alternátor a carb má správny port pre vákuového distribútora. Spoločnosť si tiež získala povesť kvalitného odlievania a obrábania. Tak dobré, ako sú tieto sacharidy, nemajú najlepšie puzdrá škrtiacej klapky. Puzdrá Pierburg sú vyrobené z mäkkého hliníka, takže sa môžu nosiť za menej ako tri roky. Ak ich nahradíte mosadzmi, získate lepšiu životnosť.
Weber IDF
Weber IDF je horúcou tyčou tohto zväzku a je vyrobený pre motory s 1600 až 2200 ccm, dvojportovými motormi. Podľa časopisu „Dune Buggies and Hot VWs“ z januára 2000 je jeho „bezpochyby najobľúbenejšou radou výkonových karburátorov používaných u motora úctyhodného boxera VW“. Tieto karburátory vyrobené v Taliansku sú mnohými považované za umelecké dielo a sú ponúkané vo veľkostiach bóru 40, 44 a 48 mm (milimeter). Pretože sú ručné, voľnobežné, vzduchové korekčné a akceleračné čerpadlo vzájomne zameniteľné, rovnako ako emulzné trubice a ventily, tieto sacharidy môžu byť doladené na váš motor. Webová stránka Aircooled.net je fanúšikom Weber IDF, pretože má mnoho výhod oproti iným karburátorom s dvojitým portom. Niektoré z nich sú kompatibilita IDF s mnohými motormi, oddeleniami motorov a zostavami vzduchových filtrov, takmer plaváková konštrukcia odolná voči povodniam, port pre vákuum, štvorcestný postup pre plynulú reakciu urýchľovača svetla a vynikajúca dostupnosť častí.
