Obsah

• Problémy so vzduchom
• Problémy s palivom
• Problémy so zapaľovacím systémom
• Výfukový systém
• Režim otvorenej slučky
• Režim Limp-Home

Strata energie bola vždy znakom niečoho, čo je súčasťou systému, ktorý pracuje na svojom plnom potenciáli. Moderné ovládanie počítača komplikuje veci ešte viac - duch vo vašom stroji nie je nikdy bdelý, niekedy paranoidný a vždy ochotný zabiť váš život, ak vidí niečo, čo sa mu nepáči.

Problémy so vzduchom

Príliš veľa alebo príliš málo vzduchu spôsobí spustenie motora alebo stratu energie, keď sa snažíte zrýchliť. Úniky vákua sú pravdepodobne najbežnejším zdrojom otvorených ventilov na reguláciu vzduchu. Poruchový ventil recirkulácie výfukových plynov bude mať takmer rovnaký účinok. Zníženie vzduchu je o niečo zriedkavejšie, pretože bolo výrazne upchané alebo neotvorené. Najpravdepodobnejšími podozrivými sú upchaté, mokré alebo olejom nasiaknuté vzduchové filtre a poruchové mechanizmy sýtiča. Iné motory, ako napríklad tie, ktoré používajú konštrukciu dvojitého sania a bežca a ovládanie bežeckého sacieho potrubia - ako napríklad modulárny motor Ford DOHC -, mohli mať poruchu v mechanizme riadenia sania.

Problémy s palivom

Príliš málo paliva spôsobí spustenie motora, čo spomaľuje spaľovanie a znižuje výkon. Nadbytočné palivo je nepravdepodobné, pokiaľ nemáte otvorený vstrekovač paliva alebo ihlový ventil karburátora alebo ak nefunguje správne čerpadlo vstrekovania paliva alebo regulátor tlaku. Zníženie objemu paliva zvyčajne pochádza z upchatých filtrov, z nesprávneho fungovania čerpadla alebo z upchatých obrazoviek vstrekovača paliva. Nefunkčný vstrekovač - taký, ktorý neotvorí dvere - zvyčajne spôsobí vynechanie jedného valca. To spôsobí zníženie výkonu, ale tiež za následok viditeľné vibrácie motora pri voľnobehu.

Problémy so zapaľovacím systémom

Zatiaľ čo priemerný systém zapaľovania sa dá použiť mnohými rôznymi spôsobmi, väčšina z nich bude mať za následok skôr vynechanie jedného alebo viacerých valcov, než čistú stratu energie. Chybná alebo slabá zapaľovacia cievka bude emitovať slabú alebo prerušovanú iskru do všetkých valcov a rozstrapkaný, uvoľnený alebo skorodovaný uzemňovací pás zakáže silu cievky. Poškodené zástrčky alebo rozbité keramické izolátory na zástrčkách spôsobujú vynechanie a stratu energie, je to však nepravdepodobné, ak ste si všimli výkyvné vibrácie, ktoré zvyčajne sprevádzajú vynechávanie.

Výfukový systém

Obmedzenia vo forme obmedzenia v prítomnosti osoby Zrútený alebo roztavený katalyzátor bude mať pozitívny vplyv na vaše vyčerpanie. Tavenie konvertora bude zvyčajne nasledovať v ťažkých podmienkach, keď nadmerné palivo tečúce cez motor skončí horením v katalyzátore. Ak sa vaše vozidlo odvalilo z montážnej linky 1995, takáto porucha konvertora vždy spustí kontrolné svetlo motora a váš počítač hodí do obávaného režimu „krívajúceho domova“.

Režim otvorenej slučky

Akákoľvek porucha snímača, klepanie, ping, emisie, porucha komponentu alebo porucha pomeru vzduchu a paliva spôsobí predvolený „bezpečný“ režim počítačov. Väčšina počítačov má dva bezpečné režimy: režim „otvorená slučka“ je v podstate program na ladenie, ktorý používa menej agresívne nastavenia zálohovania paliva a zapaľovania, aby zabránil autodeštrukcii motora po poruche snímača. Počítač bez primeraného vstupu používa najlepší odhad na kompenzáciu chybného snímača a nevyhnutným výsledkom je strata energie.

Režim Limp-Home

Režim Limp-home je bezpečný z hľadiska emisií, ktorý je navrhnutý tak, aby urobil vaše vozidlo prakticky nedokončeným, ak dôjde k chybe s prevodníkom alebo čokoľvek iného, ​​čo ovplyvňuje emisie. Napájanie bude vážne klesať, prenos nemusí byť povolený a počítač môže znižovať rýchlosť a rýchlosť.