Obsah
Riadenie manuálnej prevodovky môže byť zložitejšie. Vodiči, ktorí sa učia, ako riadiť radiacu páku, by mohli skončiť nepríjemnou jazdou, ak zle vykonajú prechod medzi rýchlostnými stupňami alebo spôsobia, že bude trhaný smerom dopredu alebo dozadu. Pochopenie toho, ako vaše auto funguje, však môže pomôcť vyhladiť vašu jazdu. Kľúčom je načasovanie.
Základné ovládacie prvky
Ručné vozidlo má tri pedále: jeden úplne vpravo na ovládanie plynu, zlom v strede a spojku úplne vľavo. Radenie prevodov, zvyčajne v strednej konzole, vám umožňuje radiť prevodové stupne. Všetky tieto časti sa podieľajú na začiatku vozidla, zrýchľujú ho a spomaľujú. Aby sa vozidlo pohlo vpred, musíte stlačiť spojku, zaraďte prvý prevodový stupeň a pohnite spojkou, pričom striedavo zatlačte na plynový pedál. Radenie medzi prevodovými stupňami si vyžaduje podobný, ale menej citlivý proces. Uvoľníte plynový pedál, stlačíte spojku, zaradíte radiacu páku a potom uvoľníte spojku. Potom môžete dať motoru viac plynu.
Čo robí spojka
Aby ste pochopili, prečo trháte medzi rýchlosťami, mali by ste pochopiť, čo je spojka vo vašom vozidle. V zásade poskytuje prechod medzi spriadacím motorom a vašimi kolesami, ktorý sa môže točiť. Zapojenie spojky, ktorá vám uľahčí navlhčenie nôh, umožňuje spojkovej doske dotýkať sa rotujúceho zotrvačníka motora a prenášať krútiaci moment cez prevod na kolesá. Vypnutie spojky, keď vaša noha tlačí na plátky spojkovej dosky, v tomto bode môžete radiť bez toho, aby sa ozubené kolesá brúsili spolu.
Pochopenie RPM
V priebehu niekoľkých okamihov, keď odpojíte spojku, radíte, zaradíte spojku a znovu naplníte plyn, otáčky motora za minútu klesli. Ak máte na prístrojovej doske počítadlo otáčok za minútu, môžete to pozorovať. Vaše vozidlo bude trhané, ak jeho otáčky budú vaším ďalším prevodovým stupňom. Aby ste zabránili trhaniu, musíte vytvoriť najhladší prechod medzi krútiacim momentom motora a kolesami. Radenie z prvého na druhý prevodový stupeň je najpravdepodobnejšie týmto trhaním. Je to z dôvodu rozdielu vo veľkosti ozubených kolies medzi dvoma ozubenými kolesami, ktorý je najväčší, čo vyžaduje vyššiu presnosť načasovania, aby sa hladko vykonával.
Zdokonaľovanie načasovania
Môžete zistiť, či vaše RPM klesajú príliš rýchlo alebo príliš pomaly. Ak sa náhle spomalí, RPM boli príliš nízke. Mali by ste sa snažiť radiť rýchlejšie alebo použiť trochu plynu na spätné otáčky. Ak by sa prudký nárast vpred posunul späť, RPM boli príliš vysoké. Skúste čakať na RPM. Pomôcť môže aj skĺznutie spojky, ktoré umožní určité trenie medzi spojkou a zotrvačníkom. Čím praktickejšie je radenie medzi prevodovými stupňami, tým ľahšie bude.
Automatické autá
Ak zmeníte názor, máte skôr problém ako operáciu. Skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny. Ak to nepomôže, môže byť niečo nesprávne so samotným prenosom. Váš mechanik by mohol diagnostikovať konkrétny problém.
