Obsah
Mliečna farba v chladiacej kvapaline automobilu by mohla byť znakom toho, že motor vyfúkol tesnenie hlavy a môže viesť k katastrofickým poruchám motora. Podivné mliečne sivé zlato sfarbenie je jedným z niekoľkých príznakov hlbokých problémov. Aj keď je možné, že ďalší zdroj kontaminácie, pretože by sa mali mýliť na strane ložiska a okamžite vziať svoje vozidlo k mechanikovi na kontrolu.
Tesnenie hlavy
Automobilovým motorom je tesnenie medené alebo oceľové tesnenie namontované medzi hlavami valcov a blokom motora. Zostáva v zapaľovacích sviečkach v spaľovacej komore pod tlakom. Tesnenie hlavy tiež udržuje chladivo a prietok prúdu. Ani jedna tekutina sa nemieša. Tesnenie vyfukovanej hlavy sa vyskytuje počas prehrievania, keď motor beží pri nadmernej teplote v dôsledku straty chladiacej kvapaliny alebo upchatia chladiacich hadíc alebo chladiča.Niektoré motory sú náchylné na zlyhanie tesnenia hlavy kvôli výrobným chybám, ale toto je zvyčajne zriedkavé.
Miešanie tekutín
Väčšina motorových vozidiel má chladiace látky, ktoré majú jasnú limetkovú, zelenú alebo oranžovú farbu. Novšie modely majú plastovú nádrž v motorovom priestore alebo na prednej časti motora alebo na bráne firewall. Bez odstránenia viečka sa môže majiteľ vozidla jednoducho pozerať na rezervoár a pozorovať jeho hladinu a farbu. Staršie vozidlá nemusia mať rezervoár. Vyžaduje si to, aby majiteľ pri vypnutom motore odstránil uzáver chladiča pod tlakom a skontroloval hladinu a farbu kvapaliny. Mliečna, sivá alebo tmavá farba je zrejmá, ak chladivo uniklo do spaľovacích komôr a vynechalo motorový olej. Nepárnou farbou v chladive je zriedený olej. Zmiešaním týchto dvoch kvapalín sa zrieďujú a nevykonávajú svoju prácu, čo znamená, že chladiace médium ochladzuje motor a olej na mazanie častí.
Sprievodné symptómy
Príležitostný majiteľ automobilu, ktorý zriedka sleduje farbu chladiacej kvapaliny. Ostatné výstražné značky sa však objavia, ak tesnenie hlavy vyžaduje pozornosť skôr, ako dôjde k vážnemu poškodeniu. Asi najzreteľnejším príznakom je prehrievanie motora. Chladiaca kvapalina nemôže robiť svoju prácu, ak je zmiešaná s olejom a jej chladiace vlastnosti sú ohrozené. Výfuk vykazujúci sivú alebo bielu farbu je ďalším znakom úniku chladiacej kvapaliny do spaľovacích komôr. Ihla meradla teploty na prístrojovej doske sa zdvihne nad značku strednej úrovne. Väčšina osobných automobilov a ľahkých úžitkových vozidiel pracuje s teplomerom na strednej úrovni. Prehrievaný motor bude jednou zo štandardných polôh, pokiaľ nebude zavesený na najvyššom bode. Unikajúci chladiaci prostriedok je ďalším príznakom. Motor môže byť tiež často zastavený, koktavý alebo otrasený. Toto je zvyčajne príznak abnormálneho spaľovania a motor je blízko k poruche.
Zrátané a podčiarknuté
V čase, keď majiteľ automobilu zaznamená chladiacu látku mliečnu, sivú alebo čokoládovú, je pravdepodobné, že tesnenie hlavy už stratilo tesnenie a motor utrpel vážne poškodenie. Do chladiacej kvapaliny sa mohla vniesť cudzia tekutina, ale je to nepravdepodobné.
