Obsah

• Zložené brzdové doštičky
• Keramické brzdové doštičky
• Keramické kompozitné brzdy Porsche
• Dodatočné funkcie keramických bŕzd
• Redukcia hluku a životnosť
• Zohľadnenie nákladov

Pre mnohých motoristov sú keramické brzdové doštičky modernizáciou starších, polokovových kompozitných doštičiek alebo neabestových organických frikčných materiálov. Tieto vozidlá, ako sú nákladné autá alebo veľké športové úžitkové vozidlá, by sa mali používať s polokovovými obloženiami. Vozidlá pôvodne vybavené keramickými doštičkami alebo neabestovými organickými vložkami môžu byť bezpečne vybavené keramickými brzdovými doštičkami.

Zložené brzdové doštičky

Kompozitné brzdové doštičky obsahujú oceľovú vlnu alebo vlákna, ktoré zaisťujú pevnosť a prenášajú teplo z brzdových rotorov. Nevýhodou kompozitov je hlučný a drsný povrch, ktorý spôsobuje väčšie opotrebenie rotorov. Pri opotrebovaní kompozitov vytvárajú viditeľný brzdný prach, ktorý sa drží na zliatinových kolesách.

Keramické brzdové doštičky

Keramické brzdové doštičky sa prvýkrát objavili začiatkom 90. rokov. VÝROBKY Z DOMÁCNÝCH LÁTOK ZMENENÉ V KOMBINÁCII KOMPOZITOV, VYROBUJÚCICH SPINNER S REDUKCIOU RÝCHLOSTI NA PADS A ROTORS, čím sa eliminuje kňučanie kompozitov na báze ocele. Pri opotrebovaní keramických vankúšikov vytvárajú ľahší a menej viditeľný prach, ktorý sa nelepí na zliatinové disky. V dôsledku toho vodiči považujú keramiku za oveľa čistejšiu. Keramické vložky sú dlhšie ako kompozity na báze ocele, pretože keramický materiál sa nosí rovnomernejšie.

Keramické kompozitné brzdy Porsche

V roku 2000 oznámila spoločnosť SGL Carbon, najväčší výrobca uhlíkových a grafitových výrobkov na svete, spustenie výroby kompozitných keramických bŕzd v nemeckom Meitingene. Brzdy Porsche, ktoré sa používajú na všetkých štyroch kolesách, sú vyrobené z keramického materiálu SIGRASIC, ľahkého, tvrdého a odolného voči zlomeniu. Keramický brzdový kotúč váži o viac ako 50 percent menej ako starší kompozitný kotúč na báze ocele.

Dodatočné funkcie keramických bŕzd

Keramické disky majú extrémne tvrdý povrch, ktorý počas aplikácie vytvára rovnomerné trenie a súčasne znižuje opotrebovanie rotorov. Keramika nekoroduje, a preto ju v zime neovplyvňuje soľ nájdená na severoamerických cestách. Keramický disk má tiež vlastnosti tlmiace hluk, ktoré sa pri kompozitoch na báze ocele nepoužívajú rovnomerne.

Redukcia hluku a životnosť

Šikmé alebo skosené hrany na predných a zadných okrajoch keramickej podložky (skosenie) zvyšujú upínaciu silu doštičiek proti rotorom, čím znižujú hlučné vibrácie. Štrbiny rezané vertikálne, diagonálne alebo horizontálne v doštičkách menia akékoľvek vibrácie, ktoré sa vyskytujú na vyššej frekvencii, ako je možné zistiť ľudským uchom. Podložky izolátora poskytujú vrstvu tlmiacu hluk, aby ďalej absorbovali vibrácie, ktoré môžu vytvárať hluk. Testy trvanlivosti ukázali, že keramické brzdové doštičky vydržia podstatne dlhšie ako kompozity na báze ocele.

Zohľadnenie nákladov

Keramika je drahšia ako bežné kompozitné materiály na báze ocele, ale ich dlhšie opotrebenie, nulová korózia a tichý výkon môžu vyrovnať rozdiel nákladov. Zostáva na majiteľovi vozidla a je poháňaný.