Obsah

• Základné zapaľovacie sviečky
• Rozprašovanie definované
• Mokré znečistenie
• Zápal uhlíkom
• Zapaľovacia sviečka
• Tepelný rozsah zapaľovacej sviečky
• Poškodenie zapaľovacej sviečky

Zapaľovacie sviečky plnia jednu z najdôležitejších funkcií spaľovacieho motora. Dostávajú vysokonapäťovú načasovanú iskru zo zapaľovacej cievky, distribučného systému a vodičov zástrčky, čo im umožňuje strieľať v presnom okamihu stlačenia paliva a vzduchu vo valci. Každé pálenie spôsobuje vysoké vnútorné teploty valca, ako aj postupné opotrebovanie elektródy zapaľovacej sviečky v priebehu času. Dôvody zlyhania zapaľovacej sviečky, vrátane rozprašovania a iných symptomatických problémov, možno pripísať rôznym podmienkam zapaľovacej sviečky, vrátane typu a výkonovej schopnosti.

Základné zapaľovacie sviečky

Zapaľovacie sviečky majú jadro z medi obalené oceľovým plášťom a ochranný vonkajší štít z keramického izolátora. Elektróda je vyrobená v spodnej časti zapaľovacej sviečky alebo zástrčky v tele a má dve zložky: horúci hrot, bežne nazývaný elektróda, a uzemňovací pásik. fashion. Medzi elektródou a pásom existuje medzera, ktorá po aktivácii prijíma iskru vysokého napätia. Iskra preskakuje medzeru cez oblúk, a tak poskytuje elektrický náboj, ktorý zapaľuje zmes vzduch-palivo.

Rozprašovanie definované

Rozprašovanie zapaľovacej sviečky sa dá definovať ako stav zapaľovania zapaľovacej sviečky alebo ako nespálený stav. K rozprašovaniu, ktoré sa tiež nazýva chýbajúce, dochádza, keď sa elektróda nezapáli alebo sa zapáli mimo bežnej postupnosti spaľovania. Naprašuje alebo vynecháva valec, ktorý sa nespáli a nespôsobí kompresný zdvih. Zlyhanie rozprašovania bude znieť ako zvuk pingingu, klepania alebo „plapovania“ alebo sporadického zlyhávania pri rôznych jazdných podmienkach. Konečný výsledok je menší výkon a otáčky motora (otáčky za minútu).

Mokré znečistenie

Mokré znečistenie zapaľovacej sviečky je výsledkom skorej indukcie (predbežné dodanie paliva) alebo nadmerného množstva paliva, ktoré vstupuje do spaľovacej komory, čím rýchlo ochladzuje elektródu zapaľovacej sviečky. Ak elektróda príliš zapadne v dôsledku zaplavenia, nemôže dosiahnuť teplotu zmesi vzduch-palivo. Úzke alebo uzavreté štrbiny zapaľovacích sviečok, nesprávne nastavenie vstrekovania paliva alebo nastavenie karburátora, konektory pre chladnejší rozsah teplôt alebo úplný nedostatok napätia z primárneho a sekundárneho zapaľovania spôsobí viditeľné naprašovanie alebo vynechávanie paliva. Mokré naprašovanie škvŕn zníži počet najazdených kilometrov, zníži výkon a spôsobí ťažké štartovanie za studena. Čierne elektródy zapaľovacích sviečok nasiaknuté palivom vykazujú známky mokrého znečistenia.

Zápal uhlíkom

Znečistenie usadenín uhlíka spôsobí rozprašovanie zapaľovacej sviečky. Ložiská uhlíka, ktoré sa vyrábajú z nespálených uhľovodíkov, sa zhromažďujú na elektróde alebo medzi elektródami, ak existuje teplota približne 450 stupňov Celzia alebo nižšia. Chladnejšia teplota umožňuje usadeninám uhlíka vytvárať, blokovať alebo riediť vysoké napätie zapaľovania potrebné na spaľovanie. Veľké usadeniny môžu vytvárať horúce miesta, ktoré spôsobujú predžeravenie, ktoré spôsobuje príznaky rozprašovania. Príliš bohaté palivo, nadmerná spotreba oleja, oneskorené načasovanie zapaľovania a chladnejší rozsah teplôt zapaľovacej sviečky spôsobia usadeniny uhlíka.

Zapaľovacia sviečka

Ak je medzera medzi hrotom elektródy a uzemňovacím pásom príliš veľká, nesprávne nastavená alebo opotrebovaná, zvyšuje sa napätie potrebné na odpálenie zástrčky. Ak je systém zapaľovania slabý a nevysiela dostatočne vysoké napätie, môže dôjsť k zaseknutiu alebo rozprášeniu zástrčiek so širokými medzerami. Zástrčky so širokými medzerami budú rozprašovať najmä pri vysokorýchlostnom alebo silnom zaťažení motora. Zátky, ktoré majú úzku medzeru, sa pri jazde za studena, pri nízkych rýchlostiach a častom štarte a zastavení jazdy prejavia príznakmi rozprašovania alebo vynechávania. Špička elektródy zapaľovacej sviečky sa bude rýchlejšie opotrebovať aj pri chladnejšom rozsahu teplôt.

Tepelný rozsah zapaľovacej sviečky

Zapaľovacie sviečky s nevhodným rozsahom teplôt môžu spôsobiť rozprašovanie. Tepelný rozsah je určený dĺžkou elektródového izolátora a jeho schopnosťou prenášať teplo. Horúce teplotné rozsahy zostávajú pri vyšších teplotách dlhšie ako chladnejšie teplotné rozsahy. Vyšší teplotný rozsah horí horúco a dosahuje lepšiu výkonnosť ako chladnejší tepelný rozsah pri jazde pri nízkych otáčkach, ťažkom zaťažení a nižšej teplote. Ak je však teplo príliš vysoké, môže dôjsť k tvorbe pľuzgier elektródy, vysokej teplote motora a predbežnému zapáleniu. Chladnejší rozsah teplôt, ako je obvyklé, bude uprednostňovať slabšiu alebo chladnejšiu iskru a bude sa zaťažovať a znečistiť, najmä za príliš bohatých podmienok paliva a vzduchu. Zásuvky chladnejších teplôt majú viac problémov s horúcim samočistiacim spaľovaním. ,

Poškodenie zapaľovacej sviečky

Štrukturálne poškodenie puzdra zapaľovacej sviečky, konektora alebo izolátora môže spôsobiť rozprašovanie alebo vynechanie zapaľovania. Niektoré konektory zapaľovacej sviečky majú skrutkovacie hroty a ak sú uvoľnené, signál napätia sa stratí. Prasknuté teleso izolátora na zástrčke umožní, aby napätie uniklo z vnútorného jadra a uzemnilo sa proti kovu, čo spôsobí nepretržité alebo sporadické naprašovanie alebo vystrelenie. Zlomená elektróda alebo uzemňovací pás, zvyčajne spôsobený nadmerne vysokou teplotou, spôsobí stav bez požiaru, horúce miesto vo vnútri hlavy alebo valca alebo poškodenie piestu alebo ventilu.