Obsah
General Motors vyrába rad Vortec motorov, vrátane 4,3 litra. Tieto motory sa nazývajú preto, že používajú „vírivú technológiu“, čím vytvárajú vír v motoroch spaľovacej komory. Táto technológia dosahuje lepšiu zmes vzduchu a paliva počas procesu spaľovania, vďaka čomu sú výkonnejšie a efektívnejšie. 4,3-litrový V6 je podobný malému bloku V8 s objemom 350 kubických palcov, okrem toho, že má iba dve olejové galérie, zatiaľ čo 350 má tri.
kľukový hriadeľ
Blok motora vozidla, obvykle vyrobený z liatiny, je súhrnný pojem, ktorý sa vzťahuje na kľukovú skriňu motora a súvisiace komponenty; poskytuje energiu pre vozidlo.V motoroch V6 s objemom 4,3 litra vyrobených pred rokom 1995 bol kľukový hriadeľ priskrutkovaný k bloku motora s krútiacim momentom 75 stôp; v tých, ktoré boli postavené v roku 1995, sa títo dvaja spojili s 81 kíl; v motoroch vyrobených po roku 1995 a do roku 1998 sa zviazali 77 libier; a v tých, ktoré boli postavené v roku 1999 alebo neskôr, kľukové čapy k bloku s 15 libier. Skrutky zotrvačníka na kľukový hriadeľ vyžadujú krútiaci moment 75 stôp. Vibrácia tlmiča, známa tiež ako náboj, sa pripevňuje na kľukový hriadeľ s krútiacim momentom 70 stôp.
Hlava valca
V motoroch postavených pred rokom 1996 vyžadujú skrutky hlavy valcov krútiaci moment 65 stôp; v tých, ktoré boli postavené v roku 1996 alebo neskôr, rovnaké skrutky vyžadujú 22 libier. Výfukové potrubie sa priskrutkuje k hlave valca s krútiacim momentom 11 stôp, potom s 22 stopami. Spodné predné čapy vyžadujú 41 libier a horné čapy vyžadujú krútiaci moment 10 stôp. V motoroch vyrobených po roku 1995 sa sacie potrubie nasávalo na hlavu valca s 2 kilami, potom s 9 kilami a nakoniec s krútiacim momentom 11 stôp.
Olejová vaňa a čerpadlo
Skrutky oleja v oblasti výroby vyrobené pred rokom 1996 vyžadujú 8,33 stôp a matice vyžadujú krútiaci moment 17 stôp na pripojenie k bloku motora. V motoroch vyrobených od roku 1996 do roku 1998 skrutky vyžadujú 17 a matice vyžadujú krútiaci moment 18 stôp. Po roku 1998 boli matice a skrutky olejovej vane pripevnené k motoru s krútiacim momentom 18 stôp. Vypúšťacia zátka sa pripája k olejovej vani s krútiacim momentom 18 stôp. Olejové čerpadlo motorov vyžaduje na točenie k bloku motora krútiaci moment 65 stôp.
