Obsah
V roku 1990 mal pickup Toyota Toyota 20 rôznych úrovní výbavy s rôznymi možnosťami kabíny a postele. Základná verzia vozíka je pravidelná krátka posteľ kabíny; ďalšie úrovne výbavy kombinujú extra veľké kabíny a predĺžené postele. Ďalšími dvoma dostupnými štýlmi boli stredný rozsah DLX a horný lem SR5.
Rozmery tela
Vďaka všetkým dostupným úrovniam výbavy sa nákladné vozidlá mohli meniť, pričom rázvor kolies je v rozmedzí 103 až 121,9 palca. Celková dĺžka vozidla by sa mohla pohybovať od 66,6 do 67,3 palca, ale šírka zostala rovnaká vo všetkých orezoch na 66,5 palca. Pohotovostná hmotnosť nákladného automobilu v roku 1990 sa pohybovala od 2 700 do 3 765 libier. Všetky štandardné kamionové vozíky so 14-palcovými kolesami. Vozidlá s menším počtom obrysov mali kruh otáčania okolo 35,4 stôp; väčšie verzie mali kruh 43,3 stôp.
Vnútorné dimenzie
V závislosti od úrovne vozidla mohol pickup z roku 1990 sedieť medzi dvoma a piatimi cestujúcimi. Rozmery pohodlia spredu ponúkali 38,3 až 38,6 palca svetlej výšky, 41,5 až 43,7 palca na nohy, 53,8 až 54,8 palca na rameno a 54 až 54,5 palca na bok. Zadné sedenie ponúkalo 37,4 palca svetlej výšky, 55,7 palca ramennej miestnosti a 53,4 palca hip miestnosti.
Motory, prevodovky a hnacie ústrojenstvo
Rôzne lišty nákladného automobilu Toyota v roku 1990 mohli prísť so štyrmi možnými motormi. Z pece boli tri 2,4-litrové, štvorvalcové in-line motory, ktoré produkovali rôzne úrovne výkonu. Jeden vyrobil 102 koní a 132 stôp. krútiaceho momentu, ďalší vyrobil 103 koní s rovnakým krútiacim momentom a tretí ponúkol 116 koní a 140 stôp. krútiaceho momentu. Najvyšším motorom bol trojvalec V-6 s výkonom 150 koní a 185 stôp. krútiaceho momentu. Väčšina vačkových stupňov je vybavená štvorstupňovou automatickou prevodovkou s rýchlostným stupňom, s päťstupňovým manuálnym systémom dodávaným štandardne v niekoľkých orezoch. Kamión z roku 1990 prišiel ako vozidlo s pohonom zozadu alebo so štyrmi kolesami.
Palivo a hospodárnosť
Úroveň výbavy ponúka tri možné veľkosti palivovej nádrže. Vozidlá s krátkym lôžkom s pohonom dvoch kolies mali najmenšiu kapacitu, pri 13,7 galónoch, zatiaľ čo modely DLX s dlhým lôžkom a pohonom so štyrmi lôžkami mali najväčší objem - 19,3 galónov. Všetky ostatné vyžínače používali 17,2-galónovú nádrž. Všetkých nákladných vozidiel Toyota od roku 1990 trvalo pravidelne bezolovnaté palivo. Najmenej účinnou voľbou motora bol 3-litrový motor V-6, ktorý v kombinácii so štvorstupňovou prevodovkou získal iba 15 míľ na galón (mpg) v meste a 20 mpg na diaľnici. Všetky tri štvorvalcové radové motory s rovnakou prevodovkou mali v priemere 23 mpg v meste a 24 mpg na otvorenej diaľnici.
