Obsah
Spoločnosť Ford Motor Company zastavila civilnú automobilovú výrobu do februára. 10, 1942, s cieľom pomôcť v úsilí druhej svetovej vojny. Ford išiel do práce stavať bombardéry, džípy, tankové motory a ďalšie vojenské vozidlá. Kamión Ford z roku 1946 bol prvým modelom nákladných vozidiel Ford na montážnej linke po skončení vojny v roku 1945. Boli použité diely z modelu z roku 1942, čo vysvetľuje podobnosti oboch kamiónov.
Motor a výkon
1946 Ford pickup bol 1/2-ton kamión, ktorý prišiel s 226-kubický-palcový in-line šesť-valec zlato 239-kubických-palec V8. Šesťvalcový motor produkoval 90 koní pri 3 300 ot./min. A 180 libier krútiaceho momentu pri 1 200 ot./min. Osemvalcový motor produkoval 100 koní pri 3 800 ot / min a krútiaci moment 180 stôp pri 2 000 ot / min. Bola k dispozícii iba s trojstupňovou manuálnou prevodovkou na podlahovej doske.
Dizajnové prvky
Generácia nákladných vozidiel Ford, ktoré zahŕňali dodávku z roku 1946, obsahovala mriežku s vodopádom, tvarovanie kapoty a žalúziové žalúzie. Vyznačovali sa tiež hydraulickými dvojčinnými tlmičmi nárazov. Meno Ford bolo vystavené na plošine v tvare krídla na kapote, tesne nad grilom. Podobne bolo logo Ford na krytoch kolies okrídlené. Na každom blatníku mali okrúhle svetlomety, ktoré boli zvýraznené menšími okrúhlymi obrysovými svetlami. Odkladacie lôžko bolo orámované zváranou oceľou. Drevené dosky vyrobené z podlahy postele s oceľovými pásmi priskrutkovanými medzi každú dosku.
Voliteľné funkcie
Dokonca aj vozidlá vyrobené v roku 1946 sú štandardom v moderných vozidlách. Vodiči nákladného automobilu Ford z roku 1946 môžu požadovať zadné nárazy, vnútorné kúrenie, stierače čelného skla na strane spolujazdca, zadné svetlo na strane spolujazdca, posuvné zadné okno a čistič vzduchu v olejovom kúpeli. Existuje niekoľko možností pre farbu farby, vrátane čiernej, zelenej lúky zelenej, tmavomodrej, modrej botsfordskej, modernej modrej, dynamickej gaštanové, tmavej bridlicovej šedej, strieborného piesku, zelenej vŕby a svetlo mesačného kameňa.
