Obsah
Známy 5,0-litrový motor s malou hmotnosťou Ford 302 bol slávny Fordom Mustangom v roku 1968. V roku 1986 sa tento motor s malým blokom stal pracovným koňom V8, ktorý slúži v rôznych osobných a ľahkých nákladných vozidlách. 302 slúžil až do roku 1995. Motor mal karburátor až do roku 1985 a v roku 1986 bol elektronicky poháňaný.Vstrekovanie paliva predlžuje životnosť motorov tým, že zvyšuje spotrebu paliva a zvyšuje jeho účinnosť. Ford Mustang predstaví v roku 2012 špeciálny motor 302, ktorý oslávi silu modelu 302.
1986 302 Mustang Stats
V roku 1986 bol motor Mustang 302 označovaný ako 302 HO. „HO“ znamenal vysoký výkon a znamenal oveľa viac energie. Nový počítačom riadený indukčný systém mal dvojdielne sacie potrubie z liateho hliníka s vyladenými bežcami a meraním vzduchu s hustotou rýchlosti. Motor tiež vybavený plochými hornými piestami a prepracovanými hlavami valcov s vysokým otáčaním a novou rýchlo horiacou spaľovacou komorou. Takto sa získa kompresný pomer 9,2: 1, ktorý bol vyšší ako v predchádzajúcom roku 8,4: 1. Motor s veľkosťou 302 kubických palcov bol ohodnotený na 200 konských síl (hp) pri 4000 ot./min. To bolo o 10 konských síl nižšie ako v predchádzajúcom roku, ale krútiaci moment 285 ft.lb. pri 3000 otáčkach za minútu bola zvýšená o 15 ft.lb.
Bronco 302
V roku 1986 bol motor 302 s objemom 30 litrov použitý ako jeden z motorov V8 vo vozidle Ford Bronco. Kamera 302 s viacportovým vstrekovaním paliva prináša Broncou lepšiu úsporu paliva a väčší výkon. Motor bol ohodnotený na 190 koní s 285 ft.lb. krútiaceho momentu. To bol nižší výkon ako Mustang, pretože Bronco používal verziu s nízkym výkonom z roku 302. Ford Bronco bol pôvodne predstavený pre Jeep C-J5 a International Harvester Scout a boli to športové úžitkové vozidlá vyrobené v rokoch 1966 až 1996.
Séria F 302
V8 1986 302 s objemom 5,0 litrov bol tiež použitý na nákladných automobiloch série Bronco. V roku 1986 séria F dosiahla svoju siedmu generáciu. Motor 302 bol použitý v nákladných vozidlách série F a bol ohodnotený na 185 koní pri 3 800 ot./min. S 270 ft-lb. krútiaceho momentu pri 2 400 ot./min. Táto verzia modelu 302 tiež obsahovala nové elektronické vstrekovanie paliva nainštalované v motore. Použitie vstrekovania paliva zvýšilo výkon nákladných vozidiel o 50 koní na motore 302 použitom v modeli F-150. Motor 302 pre nákladné vozidlá mal nižší výkon a vo všeobecnosti to bol úplne iný motor ako verzia Mustang. Napríklad kamión používal rôzne hlavičky, vačkový hriadeľ a mal iné poradie pre palbu ako verzia Mustang.
