Obsah
Vojnové zbrane prichádzajú vo všetkých tvaroch a veľkostiach. Niektorí ľudia nesú zbrane do boja, zatiaľ čo iní nesú zbrane nity a zváracie prúty, a to bol prípad Chrysleru po japonskom útoku na Pearl Harbor. Vláda USA, ktorá sa po vojne nazýva Battle Wagon, pred názvom Power Wagon. Neskorší pick-up W / D-200 na meno Power Wagon, až do roku 1981, kedy bol premenovaný na Ram Power a potom jednoducho Ram.
rozmery
W200 („W“ označuje pohon všetkých kolies, „D“ označuje dvojkolesie). Výkonný vagón mal dĺžku 219 palcov, šírku 79,5 palca, výšku 83,4 palca a bol dodávaný s rázvorom kolies 13 palcov. V závislosti od motora a voliteľnej výbavy sa vozidlo odhlásilo v rozmedzí 4 880 až 5 000 libier. Hrubá hmotnosť vozidla vrátane prípojného vozidla do 8 000 libier.
motory
W200 bol k dispozícii s rôznymi motormi počas modelového roku 1974. Základný motor bol šikmý s priemerom 225 kubických palcov, ktorý produkoval 145 koní do roku 1972, keď klesol na 110. Šikmý šesť vyrobil 105 koní v rokoch 1973 až 1974 a 195 koní v roku 1975. V8 série 383 B produkovala 258 koní , 318 vyrobilo 160 konských síl, LA séria 360 vyrobilo 180 a väčšie 400 vyrobilo 200. Najväčší motor v zostave bol 440, ktorý v roku 1974 vyrobil 235 koní.
Špecifikácie hnacej sústavy
W200 je séria 7200 Torqueflite alebo A9xx. Všetky nákladné vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies tohto vozidla vačky s prenosným kufrom na prepravu všetkých kolies New Process NP203. Modely s pohonom všetkých štyroch kolies používali nápravu Dana 44 vpredu a Dana 60 vzadu, pričom obidve mali prevodové pomery 4,11 na 1.
rysy
Kamera W200 v štandardnej kabíne, kabína kabíny (predĺžená kabína s dvoma dverami) a kabína posádky (veľmi veľká kabína so štyrmi dverami). Modely s pohonom dvoch kolies s nezávislým zavesením predných kolies a mnohými časťami karosérie a spodnej časti karosérie boli pozinkované, aby sa zabránilo korózii. Zadné svetlá boli jedným z premyslených dotykov Chryslerov; boli zapustené do tela, aby sa zabránilo ich pádu do doku.
