Obsah
Prvá snímacia vačka Chevrolets iba s podvozkom. Od kupujúceho sa očakávalo, že si kúpi alebo vyrobí svoju vlastnú kabínu a karosériu. Tento model je založený na automobilovom modeli a predstavuje prvý krok v dlhej rade klasických nákladných vozidiel, ktoré sa stali súčasťou americkej krajiny. Nákladné autá Chevy v 60. rokoch 20. storočia predznamenali éru V8, vďaka čomu boli okamžite zbierateľné. Dnes, úplne obnovená C / K 10 z roku 1965, môže od nadšencov získať 50 000 dolárov alebo viac.
Motor a prevodovka
Štandardným motorom nákladných vozidiel s pohonom dvoch kolies v roku 1965 bol radový šesťvalec s vnútorným priemerom 230 kubických palcov, ale v šesťdesiatych rokoch bolo ako voliteľné možné predstavenie 288 a 327 kubických palcov. Spoločnosť Chevy si vybudovala reputáciu ľahkých nákladných vozidiel a prechod na osem valcov bol určený pre stredne ťažké vozidlá. Štandardný pohon bol trojstupňový manuál s radičom „na strome“ - stĺpikom riadenia.
interiér
Na konci päťdesiatych a začiatkom šesťdesiatych rokov spoločnosť Chevy ponúkala ako alternatívu klimatizácia pod palubnou doskou, ale v roku 1964 sa nový štandard stal vzduch v továrni. Model z roku 1965 predstavoval zametané čelné sklo predstavené v roku 1964, čo zväčšilo priestor kabíny a umožnilo ľahší vstup a výstup. Na 65-tich rokoch boli k dispozícii iba rádiá AM a štandardné bolo vinylové sedadlo.
Podvozok a karoséria
Modely flotily aj stepy boli postavené pre rok 1965. Odznak modelu bol v tvare písmena T a bol umiestnený v strede predných blatníkov, čo sa odlišovalo od vodorovného odznaku modelu. V snahe zvýšiť zaťaženie prednej nápravy Chevy predĺžil rázvor kolies o 1965 až 115 palcov a pridal rozmery zadnej časti zadnej nápravy. Charakteristickou mriežkou bol vysoko leštený eloxovaný hliník. Chróm nebol k dispozícii na modeloch v rokoch 1960 až 1969. Dvojité svetlomety s hermetickým svetlometom boli v roku 1962 nahradené dizajnom s jedným svetlometom a zostali štandardom počas 60. rokov.
