Obsah
Chevrolet 3.4L (3400) V6 je iba jednou z variantov obrovskej rodiny 60-stupňových V6 vo výrobe od roku 1980. Aj keď tento motor zaznamenal v priebehu rokov neustále zlepšovanie, žiadne vývojové trendy nikdy neodstránia notoricky známe inžinierske výčnelky GM. , Stojany na stojany ........, ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ............
Chladiace strasti
Hlavné problémy chladiaceho systému s týmto motorom sú spôsobené motorom tretej generácie, ktorý sa vyrába v modelových rokoch 1994 až 2003. Problém začína plne rozvinutým studeným systémom. Menej pozorní majitelia sa často ocitli na okraji cesty s opraveným motorom a značným nákladným na opravu.
príčina
Problém je v tom, že z akéhokoľvek dôvodu si GM neuvedomil, že jeho najnovšia super-chladiaca kvapalina DexCool bude jesť nasávacie tesnenie. Sacie potrubie leží medzi motormi a valcom Voda, ktorá preteká rozdeľovačom, je veľkým tlakom, môže to byť aj veľký tlak v oblasti montáže tesnenia. Skombinujte to s koróznou povahou DexCools a jeho malým zázrakom, že majitelia mali problémy.
Preplachovanie tekutinou
Aj keď je to možné, nie je možné zaručiť, že dostanete staré chladivo. DexCool a zelená nemrznúca kvapalina sú ako olej a voda; tieto dva sa nebudú miešať vo vašom chladiacom systéme a ich oddelenie v konečnom dôsledku spôsobí zlyhanie chladiaceho systému.
Výmena tesnenia
Niektorí majitelia vymenili tesnenia na zberné sacie potrubie 3,4 l dostatočne dlho, aby to urobili v spánku. Toto bolo predvolené riešenie už mnoho rokov, ale spoločnosť GM ponúkla novšie riešenie pred niekoľkými rokmi. Generál namietal proti žieravému DexCool, že tesnenie, ktoré by malo odolávať zrúteniu.
oprava
Aby sme boli spravodliví, 60-stupňový motor V6 bol vždy pomerne spoľahlivou radou motorov s nízkou údržbou. 700 dolárov ako náhrada za príjem tesnenia (priemer, zahŕňa súčiastky a prácu) Skutočnosť, že sa pravdepodobnejšie použije.
